Навигация
Руководство
Регламент ТО
Технологии
Каталоги
Документы Ан-26
|
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
АВИАЦИОННЫЙ
ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
РУ19А-300
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 4
ДОПУСТИМЫЕ ЗАБОИНЫ ДОПАТОК КОМПРЕССОРА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
1. Допускаются к дальнейшей эксплуатации двигатели со следующими забоинами без их зачистки (рис.60):
1.1. На рабочих лопатках первой ступени компрессора (забоины с определяющим размером менее I мм оценивать визуально, замер забоин более 1 мм производить масштабной линейкой):
– точечные забоины глубиной до 0,1 мм (шероховатость) по всей поверхности лопатки;
– забоины на кромках лопаток глубиной не более 0,5 мм и длиной не более 1,0 мм на расстоянии не более 70 мм от торца пера лопатки, количество забоин не более трех;
– забоины на профильной части лопатки глубиной не более 0,3 мм и диаметром не более 1,0 мм на расстоянии не более 70 мм от торца пера, количество забоин не более двух;
Расстояние между забоинами не менее 15 мм, количество лопаток с указанными забоинами не регламентируется.
1.2. На спрямляющих лопатках первой ступени компрессора (визуально):
– точечные забоины глубиной до 0,2 мм по всей поверхности лопаток;
– забоины на кромках лопаток глубиной не более 1,0 мм и длиной не более 2,0 мм, количество забоин не более трех;
– забоины на профильной части лопатки глубиной не более 0,4 мм, диаметром не более 1,5 ми, количество забоин не более двух;
Расстояние между забоинами не менее 15 мм, количество лопаток с указанными забоинами не регламентируется.
1.3. На рабочих лопатках второй ступени компрессора (визуально):
– точечные забоины глубиной до 0,1 мм (шероховатость) по всей поверхности лопаток;
– забоины на кромках лопатки глубиной не более 2 мм и длиной не более 4,0 мм на расстоянии от торца лопатки не более 60 мм, количество забоин не более трех;
– забоины на профильной части лопатки глубиной не более 0,3 мм и диаметром не более 1,0 мм на расстоянии не более 60 мм от торца пера, количество забоин не более двух;
– расстояние между забоинами не менее 10 мм;
– количество лопаток с указанными забоинами не регламентируется;
В формуляре сделать отметку о выявленных забоинах.
2. Допускается дальнейшая эксплуатация двигателя со следующими забоинами после их зачистки (рис.61):
2. 1. Забоины на кромках рабочих лопаток первой ступени компрессора глубиной не более 2,5 мм, длиной не более 4 мм на расстоянии от торца пера лопатки не более 70 мм, не лежащие на одном расстоянии от торца дера лопатки.
2.2. Забоины на входных кромках спрямляющих лопаток первой ступени компрессора глубиной не более 3,0 мм и длиной до 5 мм.
Расстояние между забоинами на рабочих и спрямляющих лопатках не менее 15 мм; суммарное количество забоин на кромках одной лопатки не более трех. Количество лопаток с указанными повреждениями не регламентируется.
Для устранения забоин на рабочих лопатках разрешается подрезка углов вблизи торца пера лопаток размером не более 4x4 мм (рис.62). Подрезку уголков производить с той стороны, где есть забоины.
Общее количество лопаток с подрезанными уголками не более 10 шт. Расположение лопаток с подрезанными уголками диаметрально противоположное.
ПРИМЕЧАНИЕ: |
|
Зачистку лопаток первой ступени компрессора производить на снятом с самолета двигателе. Съем двигателя производить согласно "Инструкции по эксплуатации самолета". |
Зачистку забоин производить овальными надфилями № 4 и 5 ГОСТ 1513-67, шкуркой "6-3" с последующей заполировкой шкуркой "0" с плавной разгонкой зачищаемого участка на длине кромки 8-12 мм, углубляясь в тело лопатки на 0,2-0,3 мм большую глубину зачищаемой забоины.
Мелкие забоины на кромках лопаток заполировать шкуркой "0" по всей длине кромки.
Для предохранения от попадания абразива во внутреннюю полость компрессора лопатку обложить со всех сторон марлей, после выполнения работ марлю удалить.
ПРИМЕЧАНИЕ: |
|
После заполировки поперечные следы обработки не допускаются. |
После проведения зачистки лопаток компрессора необходимо произвести проверку зачищенных лопаток с целью выявления трещин. Проверку производить методом цветной дефектоскопии.
В формуляре сделать отметку о проделанное работе с указанием наработки двигателя и количества зачищенных лопаток.
При обнаружении на рабочих лопатках первой ступени компрессора забоин выше указанных норм, вмятин и погнутостей решение о дальнейшей эксплуатации двигателя прижимать совместно с представителем Поставщика.
Рис.60. ДОПУСТИМЫЕ ЗОНЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ЗАБОИН
Рис.61. ЗАЧИСТКА ЗАБОИН НА ЛОПАТКАХ
Рве.62. ОБРЕЗКА УГОЛКОВ ЛОПАТОК ПЕРВОЙ СТУПЕНИ КОМПРЕССОРА
ТЕХНОЛОГИЯ ПРОВЕРКИ ЛОПАТОК КОМПРЕССОРА МЕТОДОМ ЦВЕТНОЙ ДЕФЕКТОСКОПИИ
Номер
перехода |
Содержание работы |
1 |
Тщательно обезжирить ацетоном с помощью волосяной щетки поверхность
проверяемой лопатки |
2 |
Протереть насухо поверхность лопатки бязевой салфеткой |
3 |
Подогреть лопатку горячим воздухом (80-100°С) с помощью моторного подогревателя в течение 20 минут |
4 |
Остудить лопатки до температуры 20-35°С |
5 |
Мягкой волосяной щеткой троекратно нанести на лопатки жидкость "К"
(МРТУ 6-10-750-68). После каждого нанесения жидкости "К" выдержать лопатку на воздухе 1,5-2 мин. Нанесение жидкости "К" производить одновременно не более чем на три лопатки. |
6 |
Удалить жидкость "К" масляно-керосиновой смесью (30% трансформаторного
масла ГОСТ 982-68 и 70% керосина ГОСТ 4753-68).
Время удаления не более трех минут |
7 |
Протереть лопатки насухо марлей, а затем бязевой салфеткой.
Продолжительность протирки не более трех минут. |
8 |
Нанести краску "М" МРТУ 6-10-750-68 мягкой волосяной кистью на дефектируемую поверхность равномерным тонким слоем. Время от конца перехода 7
до начала данного перехода не должно превышать трех минут. |
9 |
Через час после выполнения перехода 8 осмотреть лопатку на отсутствие
трещин. |
10 |
ПРИМЕЧАНИЯ: |
1 |
При необходимости повторный контроль производить в соответствии с данной технологией. |
|
|
2 |
При температуре окружающего воздуха выше +20°С переход
3 можно не выполнять. |
|
|
3 |
Обезжиренные лопатки руками не трогать. |
|
|
|