Навигация

Руководство

Регламент ТО

Технологии

Каталоги

Документы Ан-26

http://rastvoriteltorg.ru

ксилол купить.

rastvoriteltorg.ru

Технология замены шпилек воздушного винта Ав-72

Дата добавления: 2016-01-11

Автор: Tkachenko

Замена шпилек винта Ав-72

Проверить шпильки М16x1.5, расположенные на торцовых шлицах корпуса, и устранить на них дефекты. Произвести простукивание в то­рец шпилек (металлическим стержнем Ø10мм и длиной 100мм) с целью определения скрытых дефектов. Нормально установленные шпильки, не имеющие дефектов, должны иметь при простукивании звон­кий звук. Кроме простукивания проверить затяжку шпилек ключом МИ-344, приложив момент 7÷10кГ•м на вывертывание шпильки.

Если при осмотре и проверке будет установлено, что отдельные шпильки имеют недопустимое повреждение или прослабление в резьбе, то дефектные шпильки необходимо заменить.

В случае повреждения резьбы при удалении шпильки разрешается устанавливать ступенчатые шпильки М17х1.5, т. е. на один миллиметр больше серийной. Количество ступенчатых шпилек допускается на одном корпусе не более трех.

Таблица 4

Резьба Номер
чертежа
деталии
Ко­ство на один винт шт. Марка Входит в узел Нормаль Назначение
шпилек
М16х1.5 72-363 12 18ХНВА МТУ 2333-49 Корпус
(узел 72-003)
122МТ53

Для крепле­ния винта к двигателю

Удаление дефектных шпилек

Удаление шпилек в зависимости от состояния дефектной шпильки производится следующими способами:
Первый способ – вывернуть шпильку при помощи навернутых на резьбу шпильки гайки и кантовочной гайки.
Второй способ – запилить грань под ключ на оставшемся конце шпильки и вывернуть шпильку специальным приспособлением с кантовочной гайкой.
Третий способ – высверливание шпильки на сверлильном станке при помощи кондуктора 6302/157, если шпилька обломана в обрез с отверстием или в случае заедания шпильки в резьбе.

Подготовка отверстия, подбор и установка шпилек УТС М16х1.5 в резьбу отверстия корпуса (УТС означает: усиленная тугая сталь по стали.)

Отверстие, из которого удалена шпилька, должно быть предварительно очищено, резьбу его прокалибровать метчиком № 1, проверить калибром и подобрать по резьбе отверстия шпильку соответствующей группы.

Для определения группы отверстия с резьбой УТС М16х1.5 применяются следующие калибры:
- калибр I группы 6040/056;
- калибр II группы 6040/057;
- калибр III группы 6040/058;
- калибр IV группы 6040/055.

Подбор шпилек к отверстиям определяется следующими условиями:

  1. Шпилька должна ввертываться в резьбу отверстия от руки не более одного витка.
  2. При завертывании шпильки тарированным ключом на 6 витков должен быть момент 6÷8кГ•м, до упора в бурт - 15÷20кГ•м.

Если момент при завертывании шпильки на шестом витке не соот­ветствует указанному, то шпильку заменить.
Кроме ступенчатых шпилек с резьбой М17х1,5 изготовляются ремонтные шпильки двух групп с резьбой М16х1,5; первая группа имеет увеличение среднего диаметра резьбы относительно нормальной шпильки на 0,05мм, вторая группа — на 0,1мм.

Подбор ремонтных шпилек к отверстию производится также, как и нормальных.
Выбранную требуемой группы шпильку смазать тонким слоем мас­ла (без подтеков), ввернуть в отверстие резьбы корпуса ключом МИ-344 до упора в бурт. Момент затяжки шпильки при этом должен быть 15÷20кГ•м. Размеры шпилек приведены в табл. 5

Таблица 5

Резьба Средний диаметр мм Допуск
мк
Натяг Номер
чертежа
детали
номи­
нальный
мм
группа верхнее
отклоне­ние
мк
нижнее
отклоне­ние
мк
мк мк
М16х1,5 15,026 1 30 45 60 15 45 72-363
М16х1,5 15,026 2 45 60 60 15 45 72-363
М16х1,5 15,026 3 60 75 60 15 45 72-363
М16х1,5 15,026 4 75 90 60 15 45 72-363

Скачать технологию

 

 

 

 

 

 


Ткаченко Анатолий Владимирович
Anatoliy V. Tkachenko
( +38067 9583148
     www.An-26.com
* An-26@meta.ua
* clef@An-26.com
Skype Me™!

 

Веб мастер: gm@An-26.com Copyright © 2010 An-26.com All Rights Reserved.