Навигация

Руководство

Регламент ТО

Технологии

Каталоги

Документы Ан-26

Отправить груз в усинск

В продаже - Груз, цены ниже! Неликвидные остатки

usinsk-dostavka.ru

Engines for sale

На этой странице Вы найдете двигатели которые мы предлагаем Вам для продажи. Для просмотра характеристик и ресурсной справки двигателя перейдите на полный текст кликнув по ссылке на выбранный двигатель.


Двигатели Аи-25ТЛ
Engines Ai-25TL

Price: $ 27 000

Предлагаем двигатели Аи-25ТЛ, двигатели под ремонт
We Ai-25TL engines, engines for repair.

Ai-25TL



Предложение по двигателям ТВ3-117ВМ

Price: $ 515 000

Копии формуляров двигателей по запросу.

Оба двигателя имеют:
-  назначенный ресурс (НР)        – 6000 ч
-  межремонтный ресурс (МР)    – 1500 ч / 10 лет
-  гарантийный ресурс (ГР)         – 500 ч

ТВ3-117ВМ



 

Основные параметры новейших модификаций ТВ3-117 при Н=0, V=0, МСА:

Модификация двигателя ТВ3-117В ТВ3-117ВК ТВ3-117ВМ ТВ3-117ВМА ТВ3-117ВМ-02 ТВ3-117ВМА-02
Год 1981 1985 1987 1987 1993 1993
Мощность, л.с.  
чрезвычайный режим - - - - 2200 2400
взлетный режим 2100 2200 2000 2200 2000 2200
крейсерский режим 1500 1500 1500 1500 1500 1500
Удельн. расход,г/л.с.час       
взлетный режим 210+5%
Степень повышения давления воздуха в компрессоре        
взлетный режим 9.40
Мах температура газов перед турбиной, К        
взлетный режим 1263
Ресурс, час       
назначенный 6000
межремонтный  1500
Габаритные размеры, мм  
длина 2055
высота 728
ширина  660
Масса, кг 285 293

У всех новейших модификаций мощность на взлетном режиме поддерживается постоянной до высоты Н=2.2 км в условиях МСА, а при Н=0 до температуры окружающего воздуха + 30С (на ВМ и ВМА-02 - до + 40С)

Модификации

ТВ3-117

ТВ3-117 0-й серии - лидерная партия из 60 двигателей для Ми-24А (1972 г.)

ТВ3-117 1-й серии - партия порядка 200 двигателей для Ми-24А.

ТВ3-117 2-й серии - партия порядка 2000 двигателей.

ТВ3-117 3-й серии - одна из самых массовых серий. Серийный выпуск с 1977 г.

ТВ3-117М

ТВ3-117М («М» — морской) модификация для Ми-14 со специальными мероприятиями для эксплуатации на море. Серийно выпускается с 1976 года.

ТВ3-117МТ

ТВ3-117МТ («МТ» — модернизированный, транспортный) — модификация для вертолетов Ми-8МТ/Ми-17 и их модификаций. Серийный выпуск с 1977 года.

ТВ3-117КМ

ТВ3-117КМ («КМ» — камовский, морской) — модификация для вертолётов Ка-27/Ка-28.

ТВ3-117В

ТВ3-117В («В» — высотный) — модификация для вертолётов Ми-24, эксплуатируемых в горных районах (разработана по опыту войны в Афганистане); взлетная мощность поддерживается до высоты 3600 м. Серийный выпуск с 1980 года. Разработан на ЗПОМ "Моторостроитель" ныне ОАО «Мотор Сич», г. Запорожье., главный конструктор Красников А.С.

ТВ3-117ВК

ТВ3-117ВК («ВК» — высотный, камовский) — аналогичен ТВ3-117В, но для вертолётов Ка-27, Ка-29 и Ка-32. Серийный выпуск с 1985 года. На экспорт вертолёты Ка-28 выпускались с двигателями ТВ3-117ВКР (литера «Р» — режимный) с увеличенными мощностями на номинальном и крейсерском режимах.

ТВ3-117ВМ

ТВ3-117ВМ («ВМ» — высотный, модернизированный) — модификация, разработанная для Ми-28, устанавливалась на вертолеты Ми-8МТ/Ми-17. Отличается введением автоматического чрезвычайного режима. Имеет >Сертификаты типаАР МАК, Индии< и >КНР. Серийный выпуск с 1986 года.

ТВ3-117ВМА

ТВ3-117ВМА («ВМА» — высотный, модернизированный, модификация «А») — двигатель, разработанный для боевого вертолёта Ка-50. В настоящее время устанавливается на вертолёты Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ми-24, Ми-28А/Н, >Ка-32. Имеет Сертификаты типа АР МАК и Транспорта Канады. Серийный выпуск с 1986 года. Для экспорта Ка-28 применяется модификация ТВ3-117ВМАР (литера «Р» — режимный) с номинальным и крейсерским режимами, аналогичными ТВ3-117ВКР.

ТВ3-117ВМ серии 02

Модификация ТВ3-117ВМ для гражданских вертолетов Ми-8МТ/Ми-17. Имеет Индии и КНР. Серийный выпуск с 1993 года.

ТВ3-117ВМА серии 02

Модификация ТВ3-117ВМА для гражданских вертолетов Ка-32. Имеет Сертификаты типа АР МАК, Транспорта Канады и Швейцарии. Серийный выпуск с 1993 года.

ТВ3-117ВМА-СБМ1

Турбовинтовой двигатель для региональных самолётов Ан-140.

19 мая в Конотопе прошли летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателями новейшей модификации ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. Был установлен мировой рекорд, когда вертолет за 13 минут поднялся на высоту в 8100 метров. При этом максимальная мощность двигателя - 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Показанные характеристики позволят многоцелевому вертолету Ми-8, уверенно летать в горах на самых предельных высотах. Ранее в ходе испытаний боевого Ми-24 с такими же двигателями была зафиксирована рекордная для вертолетов скороподъемность. На высоту 5000 метров вертолёт поднялся всего за девять минут.

Двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В разработан украинским предприятием "Мотор Сич". Он прошёл полный цикл государственных испытаний и получил международный сертификат типа СТ267-АМД, который председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина лично вручила председателю совета директоров "Мотор Сич" Вячеславу Богуслаеву. Украинский двигатель отвечает самым жестким международным требованиям, безотказен в условиях высокогорья, а значит разряженности воздуха, и перепадов высоких-низких температур.

ТР3-117

Турбореактивный двигатель для беспилотных разведчиков ОКБ Туполева «Рейс» («Рейс-Д»).

ВК-2500

Двигатель ВК-2500 (ТВ3-117ВМА-СБ3) является дальнейшим развитием ТВ3-117ВМА. Разработан совместно с ОАО «Мотор Сич».

ВК-1500

В >1999 годах на базе двигателей ТВ3-117ВМА и ВК-2500 создан турбовинтовой двигатель ВК-1500 (ВК-1500С) мощностью 1500 л. с. для установки на самолёты Ан-3, Бе-32 и другие. На базе ВК-1500 спроектирован турбовальный двигатель ВК-1500В для установки на вертолёты Ка-60, Ка-62 и другие.

Веб мастер: gm@An-26.com Copyright © 2010 An-26.com All Rights Reserved.
Skype Me™!