Навигация

Руководство

Регламент ТО

Технологии

Каталоги

Документы Ан-26

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
АВИАЦИОННЫЙ
ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
РУ19А-300
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

 

Часть II

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

VI. ОСНОНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

I. основные режимы работы и значения параметров двигателя (эксплуатационные нормы),
КОНТРОЛИРУЕМЫЕ НА ЗЕМЛЕ И В ПОЛЕТЕ

Таблица 4

Режим работы двигателя Число оборотов двигателя, % Температура газов за турбиной, °С Давление масла на входе в двигатель, кГ/см2 Время непрерывной работы двигателя, мин
Номинальный
(взлетный)
97 +0.5
-1.0
Не более 720 3,5 - 4,0 Не более 5 мин
Крейсерский (0,9 номинального) 94-0,5 Не более 700 3,5 - 4,0 Не ограничивается
0,8 номинального 90+0,5 Не более 700 3,5 - 4,0 Не ограничивается
Малый газ
36 +3
-2.5
Не более 730 Не менее 1,0 На земле не более 30, в полете не ограничивается.
Прокрутка Не менее 11 — Должно появиться в конце прокрутки  

 

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Запуск двигателя АИ-24 производится при работе двигателя РУ19А-300 на оборотах n = 90±1%. Питание бортсети самолета электроэнергией производится при работе двигателя на оборотах не менее 70%.
  2. Ресурс работы двигателя включает в себя время работы в воздухе и 20% от фактического времени работы на земле. Учет наработки двигателя на номинальном режиме вести в графе "на максимальном режиме" формуляров двигателя.
  3. Для самолетов, оборудованных системой ограничения максимальной температуры (ОМТ-29), допускается увеличение температуры на номинальном режиме до срабатывания II ступени ограничения системы ОМТ-29, но не более 770°С. Для исключения срабатывания системы ОМТ-29 уменьшить режим работы двигателя до крейсерского режима = 94-0.5%
  4. Замеренные обороты двигателя на номинальном режиме при отрицательных температурах окружающего воздуха на земле (при Н = 0) уменьшаются в соответствии с графиком (рис.49). Указанная особенность в изменении оборотов двигателя является следствием ограничения по максимальному расходу топлива в агрегате 745А, которое ограничивает максимально приведенные обороты
n. = 102+3%. В полете с набором высоты замеренные обороты растут и достигают n 97+0.5-1% и в дальнейшем остаются постоянными.
  5. Обороты малого газа в полете с изменением высота должны соответствовать графику (рис.50).
  6. Перечень приборов контроля работы двигателя, устанавливаемых в кабине экипажа, дан в табл.2 разд. IV.
  7. При необходимости разрешается использовать номинальный режим на протяжении всего полета.


2. ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ЗАПУСКЕ

1. Время от момента нажатия на кнопку "ЗАПУСК" до выхода на обороты, которые ниже фактически отрегулированных оборотов малого газа на земле на 2%:
– при запуске от аэродромных источников и генераторов СТГ-18ТМО ..................... не более 40 сек
– при запуске от аккумуляторных батарей I2CAM-28 ................................................. не более 60 сек

2. Кратковременный (в течение не более 5 сек) заброс температуры газов за турбиной:
– в полете и на аэродромах, расположенных на Н = 1000 м и выше ......................... не более 850°С
– на земле и на аэродромах, расположенных на Н < 1000 м ..................................... не более 750°С

3. Количество запусков (подряд) ......................................................................................... не более 3

4. Разрешается производить подряд две прокрутки и один запуск или два запуска и одну прокрутку.

5. При запуске двигателя в момент отключения генератора ГС-24Б (прекращение стартерного цикла) допускается просадка оборотов двигателя не более 3%.

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Перед повторным запуском или прокруткой необходимо выдержать не менее 2 мин после окончания предыдущего стартерного цикла. В случае неудачного запуска или догорания топлива допускаются две прокрутки с перерывом между ними в 15 сек.
  2. После проведения подряд трех стартерных циклов перед следующим за пуском или прокруткой необходим перерыв не менее 30 мин. После выхода на режим 0,8 номинального и выше последующий запуск считается первичным.
  3. Допускается проведение не более трех стартерных циклов подряд без подзарядки аккумуляторов. При этом емкость аккумуляторных батарей должна быть не менее 75% номинальной мощности.

6. Время работы генераторов ГС-24Б в стартерном режиме по программному механизму панели ПТ-29:
– при запуске ............................................................................................................... не более 43 сек
– при прокрутке ........................................................................................................... не более 30 сек

7. Число оборотов, при котором выдается сигнал от ТСА-15УМ на отключение стартерного цикла
– генератора ГС-24Б .................................................................................................... 31±2%

8. Давление топлива в дополнительной коллекторе на режиме малого газа ................. 16-4 кГ/ся2

9. Число включений генератора ГС-24Б (в стартерном режиме) ..................................... согласно паспорту

10. Допустимая предельная высота наземного запуска двигателя РУ19А-300 ................ 4000 м


3.  ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ БРИ ПРИЕМИСТОСТИ

1. Время приемистости от оборотов малого газа до оборотов на 2% ниже
фактически отрегулированных оборотов номинального режима ........................... по графику (рис.51)

2. Время перемещения рычага управления двига­
телем при проверке приемистости ........................................................................... 1 - 2 сек

3. Кратковременный (не более 1 мин) заброс оборотов ............................................. не более 1%


4. ратуры газов за турбиной при приемистости и
при медленном перемещении РУД с режима малого газа ........................................ не белее 850°С


4.  ПАРАМЕТРЫ, КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ АИ-24 И ПИТАНИИ БОРТСЕТИ САМОДЕТА

1. Число включений генератора ГС-24Б подряд при запуске или прокрутке
двигателя АИ-24:
– c интервалом между ними не менее 15 сек .............................................................. не более 4
– при ложном запуске АИ-24 ........................................................................................ не более 2

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. После указанного количества включений подряд генератора перед следующим включением необходим перерыв не менее 15 мин.


2. Число включений генератора ГС-24Б для запусков,
ложных запусков или прокруток двигателя АИ-24 .................................................. согласно паспорту

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Число запусков двигателя РУ19А-300 и число запусков от него АИ-24 не ограничивается при условии замены генератора ГС-24Б, отработавшего гарантийное число включений, указанное в паспорте на генератор.
  2. Неиспользованные для запуска АИ-24 включения (в генераторном режиме) генератора ГС-24Б разрешается применять для запуска РУ19А-300 (в стартерном режиме).

3. Время непрерывной работы генератора ГС-24Б
на земле с нагрузкой не более 300 а при оборотах
двигателя не менее 70% ......................................................................................... не более 1,5 час
После этого генератор ГС-24Б обеспечивает
четыре запуска двигателей АИ-24.

4. Просадка оборотов двигателя РУ19А-300 при
запуске двигателей АИ-24 ....................................................................................... не более 2%

5. Температура газов за турбиной РУ19А-300 при
запуске двигателей АИ-24 .......................................................................................  не более 750°С

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ АИ-24 ОТ РУТ9А-300 ОТКРЫТИЕ ЛЕНТЫ ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
  2. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ С ЕМ-КОСТЬЮ НИЖЕ 75% НОМИНАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ.

5.  ПРОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Снижение оборотов двигателя при длительной
работе на бортсеть (на земле не более 1,5 часа) ................................................. не более 2%
Восстановление оборотов производить пере­мещением РУД.

2. Суммарные утечки топлива в дренаж агрегата 745А:
– на работающем двигателе ..................................................................................... не более 5 см3/мин

– на неработающем двигателе при закрытом
пожарном кране ...................................................................................................... не допускаются

– кратковременное подтекание при температу­
рах -20°С и ниже (в течение 3 мин с на­
чала запуска) ........................................................................................................... не более 50 см3/мин


3. Утечка топлива из мембранной полости авто­
мата запуска ...................................................................................................................  не более 3 см3/мин

4. Колебания оборотов на режимах выше оборотов
малого газа ...................................................................................................................... не более ±0,3%

 5. Предельная температура газов за турбиной, ограничиваемая системой ОМТ-29:
– на оборотах двигателя до n=63±2% ........................................................................ 850°С
– на оборотах двигателя более n=63±2% .................................................................. 760°С

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. При работе двигателя с неработающим подкачивающим насосом допускается снижение оборотов на 6%, работа двигателя на этом режиме разрешается не более 2 час за ресурс.
  2. При эксплуатации двигателя на земле и в полете, кроме эксплуатационных норм, указанных в данном разделе, следует руководствоваться указаниями, изложенными в остальных разделах инструкции по эксплуатации.

Рис.49. ИЗМЕНЕНИЕ НОМИНАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА НА ЗЕМЛЕ (ограничитель агрегата 745А на упоре "МАКСИМАЛ")

 

Рис. 50. ЗАВИСИМОСТЬ ОБОРОТОВ МАЛОГО ГАЗА ОТ ВЫСОТЫ ПОЛЕТА
(Vприб = 300 - 400 км/час)

 

Рис. 51. ИЗМЕНЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПРИЕМИСТОСТИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЩЕГО ВОЗДУХА НА ЗЕЖЕ.
ВРЕМЯ ПРИЕМИСТОСТИ В ПОЛЕТЕ РАВНО ИЛИ МЕНЕЕ УКАЗАННОГО ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА

6. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

При выполнении работ по обслуживанию двигателя в эксплуатации необходимо строго соблюдать следующее.

1. Перед началом работ тщательно ознакомиться с характером и условиями их выполнения.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить работы на площадках, загрязненных топливом, маслом, гидросмесью и др.

2. Подготовить необходимый инструмент для проведения работ, проверить его исправность.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить работы неисправным инструментом и пользоваться инструментом, не входящим в бортчемодан двигателя.

3. Для осмотра двигателя использовать переносную электролампу с предохранительной сеткой и щитком-рефлектором или специальным прожектором. Напряжение электросети должно быть не выше 36 в.

4. Не запускать двигатель при отсутствии аэродромных средств огнетушения. Для ликвидации очага пожара на двигателе применять те же средства, какие применяются на самолете.

5. При работе двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

– находиться на расстоянии менее 10 м от струи газов, выходящих из реактивного сопла двигателя;
– производить всякие работы и регулировки на двигателе, работающем на режимах выше малого газа;
– производить подтяжку трубопроводов, находящихся под давлением.

6. По окончании работ следует соблюдать осторожность при пользовании открытым огнем во избежание загорания спецодежды, пропитанной керосином или маслом.

7. После окончания работ не мыть руки бензином или керосином, а использовать для этого теплую воду с мылом.

 

 
Веб мастер: gm@An-26.com Copyright © 2010 An-26.com All Rights Reserved.