Глава 1

Навигация

Home Aircraft For Sale Aircraft leasing Helicopters for Sale Engines for sale Equipment for Sale History of An-26 Our Partners links CAA України CONTACT Staff only

Руководство

Ан-26 Аи-24ВТ РУ19А-300 ТГ-16М ТУ Ан-24, 26, 30 26.04.00.000.000

Регламент ТО

Части 1, 2, 3

Технологии

Части с 1 по 9 Части с 10 по 17 Части с 18 по 19 Части с 20 по 24 Части с 25 по 27

Каталоги

Каталоги Ан-26 Каталог Аи-24 Бюллетени Ан-26 НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Документы Ан-26

СЕРТИФИКАТ ТИПА БЮЛЛЕТЕНЬ ПОГРУЗКА ЛИСТОК № 154 Замена шпилек винта Ав-72 Дополнительно

АВИАЦИОННЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ
руководство по эксплуатации техническому обслуживанию
Аи-24ВТ

17. Габаритные размеры двигателя, мм:

длина ............................................................................................................. 2346 ± 5

ширина .......................................................................................................... 677 ± 5

высота ........................................................................................................... 1075 ± 5

18. Сухая масса двигателя, кг .......................................................................... 600^+2%

Масляная система

19. Система смазки ........................................................................................... циркуляционная, под давлением

20. Температура масла, °С

а) на входе в двигатель:

рекомендуемая ............................................................................................. 65…80

минимально допустимая ..................... 40

максимально допустимая от режима 0,4 номинального и выше
не более 10 мин непрерывной работы ........................................................ 90

на режимах от малого газа до 0,4 номинального
не более 15 мин непрерывной работы
(при этой температуре разрешается выполнять взлет) ............................. 100

б) на выходе из двигателя (в эксплуатации не замеряется):

максимально допустимая .............................................................................. 115

21. Прокачка масла через двигатель на номинальном
режиме при температуре масла на входе в двигатель 80…85 °С .................... не более 90 л/мин

22. Теплоотдача в масло на номинальном режиме при
температуре масла на входе в двигатель 80…85 °С ........................................ не более 700 ккал/мин

23. Давление масла в главной магистрали на земле, кгс/см²:

на всех рабочих режимах ........................................................................... 4…4,5

на малом газе .............................................................................................. 3…4,5

в полете на всех режимах .......................................................................... 3,5…4,5

допустимое колебание по прибору (с демпфером)
на всех установившихся режимах .............................................................. ± 0,25

24. Масляный агрегат:

а) условное обозначение ........................................................................... МА-24

б) тип ........................................................................................... шестеренчатый, пятисекционный

в) количество .............................................................................................. 1

г) передаточное число ............................................................................... 0,4468

д) направление вращения ......................................................................... правое

е) производительность секций при частоте вращения ротора
двигателя 15800 об/мин и температуре масла 70…80 °С:

секции нагнетания при давлении на входе 0,6…0,8 кгс/см²и противодавлении 4^+0,5 кгс/см² ................................................................ не менее 115 л/мин

секции подпитки при противодавлении 0,6…0,8 кгс/см² ........................... не менее 42 л/мин

двух секций откачки из полостей подшипников турбины
и компрессора при противодавлении 1 кгс/см² .......................................... не менее 80 л/мин

25. Масляный насос измерителя крутящего момента:

а) условное обозначение ............................................................................. МИКМ-24

б) тип ............................................................................................................ шестеренчатый

в) количество ............................................................................................... 1

г) передаточное число ................................................................................ 0,29188

д) направление вращения .......................................................................... правое

е) производительность при частоте вращения ротора
двигателя 15800 об/мин, давлении на входе 3,5^+0,5 кгс/см²,
температуре масла 80 °С и противодавлении 95 кгс/см² ..................... не менее 10 л/мин

ж) допустимое колебание давления масла в ИКМ по прибору
(с демпфером) на всех установившихся рабочих режимах на земле и в
полете в спокойной атмосфере с перегрузками 0,8 ............................. 1,2 .. ± 2 кгс/см²

Примечание. При изменении режима работы двигателя допускается кратковременное (не более 10 с) колебание давления масла в ИКМ не более ± 10 кгс/см².

26. Масляный фильтр лобового картера:

а) тип ............................................................................................................. сетчатый

б) количество ................................................................................................ 1

27. Центробежный суфлер:

а) условное обозначение ............................................................................. ЦС-24А

б) тип ............................................................................................................ приводной

в) количество ................................................................................................ 1

г) передаточное число ................................................................................. 0,77176

д) направление вращения ............................................................................ левое

28. Воздухоотделитель:

а) условное обозначение .............................................................................. ВО-24

б) тип ............................................................................................................. центробежный

в) количество ................................................................................................. 1

г) передаточное число .................................................................................. 0,44681

д) направление вращения ............................................................................ правое

Топливная система

29. Подкачивающий топливный насос:

а) условное обозначение ............................................................................. БНК-10И

б) тип ............................................................................................................. коловратный

в) количество ................................................................................................ 1

г) передаточное число ................................................................................. 0,14955

д) направление вращения ............................................................................ правое

30. Топливные форсунки (рабочие):

а) условное обозначение .............................................................................. ФР-24Д

б) тип ............................................................................................................. центробежный

в) количество ................................................................................................. 8

г) давление топлива перед рабочими форсунками на взлетном режиме ... не более 65 кгс/см²

д) давление топлива перед пусковыми форсунками ..................................... 2,5…3,0 кгс/см²

е) допустимое колебание давления топлива перед рабочими
форсунками по прибору (с демпфером) на установившихся
рабочих режимах ............................................................................................ ± 10 кгс/см²

Система регулирования

31. Агрегат дозирования топлива:

а) условное обозначение ................................................................................. АДТ-24Т-2

б) тип ................................................................................................................ гидравлический

в) количество .................................................................................................... 1

г) передаточное число ..................................................................................... неприводной

32. Основной топливный насос:

а) условное обозначение .................................................................................. НД-24Т

б) тип ................................................................................................................. плунжерный

в) количество .................................................................................................... 1

г) передаточное число ..................................................................................... 0,1994

д) направление вращения ............................................................................... правое

33. Регулятор частоты вращения:

а) условное обозначение ................................................................................ Р68ДК-24

б) тип ............................................................................................................... гидроцентробежный

в) количество .................................................................................................. 1

г) передаточное число ................................................................................... 0,38588

д) направление вращения ............................................................................. левое

34. Датчик автоматического флюгирования по крутящему моменту:

а) тип ............................................................................................................... электрогидравлический

б) количество ................................................................................................. 1

в) настройка команды флюгирования .......................................................... 10 ± 0,5 кгс/см²

г) настройка команды готовности ................................................................ 25 ± 1 кгс/см²

д) включение системы готовности по УПРТ-2 .............................................. (35,5^+2°) …100°

35. Датчик автоматического флюгирования по отрицательной тяге:

а) тип ............................................................................................................. гидромеханический

б) настройка на отрицательную тягу .......................................................... 720…850 кгс

в) диапазон включения готовности автофлюгера по углу
поворота рычага управления двигателем ................................................... (30^+4°)…100°

36. Клапан проверки датчика флюгирования по отрицательной тяге:

а) тип ............................................................................................................. электромагнитный

б) количество ................................................................................................ 1

37. Усилитель регулятора температуры газа за турбиной:

а) условное обозначение ............................................................................. УРТ24А 4-й серии

б) тип ............................................................................................................ электрический

в) количество ................................................................................................ 1

38. Высотный корректор:

а) условное обозначение ............................................................................ ДВК

б) тип .................................................................................................. пневмоэлектрический

в) количество ............................................................................................. 1

39. Блок стабилизации:

а) условное обозначение ......................................................................... БС-24

б) тип ............................................................................................................ электрический

в) количество ............................................................................................... 1

40. Датчик усилителя корректора частоты вращения:

а) условное обозначение ............................................................................. ДТЭ-1

б) тип ....................................................................................................... электрический

в) передаточное число ............................................................................... 0,16451

г) направление вращения .......................................................................... левое

д) количество .............................................................................................. 1

41. Усилитель корректора частоты вращения:

а) условное обозначение ................................................................... УКО-24Б 4-й серии

б) количество .............................................................................................. 1

42. Термопара сдвоенная:

а) условное обозначение ........................................................................... Т-80-Т

б) количество .............................................................................................. 12

Примечание. Агрегаты УРТ, ДВК, УКО и БС прикладываются к двигателю и устанавливаются на самолет при его монтаже.

Система запуска

43. Стартер-генератор:

условное обозначение ................................................................................ СТГ-18ТМО-1000

передаточное число ................................................................................... 0,42322

направление вращения .............................................................................. левое

количество ................................................................................................... 1

допустимая мощность в генераторном режиме, длительно передаваемая приводом ................. не более 40 л. с.

а) генераторный режим:

напряжение ................................................................................................ 30 В

ток ............................................................................................................... 600 А

б) стартерный режим:

ток (средний) ............................................................................................. 650 А

напряжение ............................................................................................... до 60 В

44. Агрегат зажигания:

а) условное обозначение .......................................................................... 1КНИ-11Б-Т

б) количество ............................................................................................. 2

45. Клапан пускового топлива:

а) тип .......................................................................................................... электромагнитный

б) количество ............................................................................................. 1

46. Воспламенитель:

а) форсунка пусковая:

тип .............................................................................................................. центробежный

количество ................................................................................................. 2

б) свеча:

условное обозначение ............................................................................... СПН-4-3-Т

количество .................................................................................................. 2

47. Выключатель стартер-генератора при запуске:

а) условное обозначение ....................... ВС-1А

б) тип ....................................... пневмоэлектрический

в) количество ................................ 1

г) диапазон частоты вращения ротора двигателя
в момент отключения стартера .............................................. 39…48 % (5900…7350 об/мин)

Система противообледенения

48. Сигнализатор обледенения:

а) условное обозначение ............................................................................. СО-4АМ, СО-4А

б) тип ............................................................................................................ пневмоэлектрический

в) количество ............................................................................................... 1

49. Электромеханизм управления клапана перепуска воздуха на обогрев лопаток входного направляющего аппарата компрессора:

а) условное обозначение ............................................................................ МП-5И

б) тип ............................................................................................. электромеханический

в) количество ............................................................................................... 1

Самолетные агрегаты (с двигателем не поставляются)

50. Воздушный винт:

а) условное обозначение ............................................................................ АВ-72Т

б) тип ........................................................................... тянущий, четырехлопастный, флюгерный

в) количество ............................................................................................... 1

51. Генератор переменного тока:

а) условное обозначение ............................................................................ ГО16ПЧ8

б) количество ............................................................................................... 1

в) передаточное число ................................................................................ 0,50461

г) направление вращения ........................................................................... левое

д) допустимая мощность, передаваемая приводом ............................. не более 30 л. с.

52. Датчик указателя положения рычага топлива:

а) условное обозначение ............................................................................ УПРТ-2

б) тип ................................................................................................ электромеханический

в) количество ............................................................................................... 1

53. Датчик счетчика частоты вращения двигателя:

а) условное обозначение .......................................................................... ДТЭ-1

б) количество ............................................................................................ электрический

в) передаточное число ............................................................................ 1

г) направление вращения ....................................................................... 0,16451

д) направление вращения ...................................................................... правое

54. Гидронасос:

а) условное обозначение ....................................................................... 632 АН

б) тип ...................................................................................................... шестеренчатый

в) количество ......................................................................................... 1

г) передаточное число .......................................................................... 0,16451

д) направление вращения .................................................................... правое

е) допустимая мощность, передаваемая приводом ..................... не более 15 л. с.

14. ТОПЛИВО, МАСЛО, СМАЗКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

1. Топливо

1. Для двигателя применяется топливо марок:

ТС-1 (ГОСТ 10227–86, ГСТУ 320.00149943.011–99),

РТ (ГОСТ 10227–86, ГСТУ 320.00149943.007–97),

Т-1, Т-2 (ГОСТ 10227–86) и их смеси в любых пропорциях.

Разрешается применение топлив марок:

Jet A -1 (DEF STAN 91-91),

JP-8 (MIL-T-83133),

PT (БДС 15636-83, Болгария),

PL-6 (PND 25-005-81, Чехия).

2. Для предотвращения образования кристаллов льда добавлять в топливо присадки:

Этилцеллозольв (жидкость "И") высший и первый сорт (ГОСТ 8313–88), ТГФ (ГОСТ 17477–86), И-М (ОСТ 54-3-175-73–99), ТГФ-М (ТУ 6-10-1457–79), S-748 (AL-31) (DERD 2451, Англия; МIL-I-27686, США; AIR 3652В, Франция) в количествах, предусмотренных Инструкциями на их применение.

3. Допускается эксплуатация двигателя на указанных топливах с использованием антистатических присадок: СИГБОЛ (ТУ 38.101741–78), ASA-3 (Shell), Stadis 450 (DUPONT Co) и противоизносных присадок: Дистиллированные нефтяные кислоты (ДНК) (ГОСТ 13302–77), Hitec 580 (Ethyl Petroleum Additives Ltd).

Примечания: 1. Допустимое время работы на топливе Т-2 и его смесях с другими сортами топлива не более 10 % от ресурса топливорегулирующей аппаратуры.

2. В случае использования топлив, имеющих ограничения по применению, при отправке двигателя (агрегата топливной системы) в ремонт по досрочному съему, в формуляре (акте и паспорте агрегата) указать марку и наработку двигателя (агрегата) на этих топливах.

2. Масло

Для смазки и охлаждения деталей двигателя применяются:

1. Масляная смесь СМ-4,5, составленная по объему из минеральных масел:

75 % МК-8, МК-8П (ГОСТ 6457–66), МС-8П (ОСТ 38.01163–78), МС-8РК (ТУ 38.1011181–88)

и 25 % МС-20, МК-22 (ГОСТ 21743–76).

Разрешается применение маслосмеси, составленной по объему из минеральных масел:

75 % AeroShell Turbine Oil 3SP (DEF STAN 91-99, Shell),

НP-8 (Китай),

и 25 % AeroShell Oil 100 (SAE J-1966, Grade 50, Shell),

Esso Aviation Oil 100 (SAE J-1966, Grade 50, Esso),

Mobil Oil Aero Red Band (SAE J-1966, Grade 50, Mobil Oil),

BP Aero Oil 100 (SAE J-1966, Grade 50, BP),

Aviation Oil 100 (SAE J-1966, Grade 50, BP),

AeroShell Oil W 100 (SAE J-1899, Grade 50, Shell),

Esso Aviation Oil E 100 (по SAE J-1899, Grade 50, Esso),

Mobil Aero Oil 100 (SAE J-1899, Grade 50, Mobil Oil),

BP Aero Oil D 100 (SAE J-1899, Grade 50, BP).

2. Масляная смесь turbonycoil-306, составленная по объему из минеральных масел:

75 % turbonycoil 321 (AIR 3515/B, Nyco)

и 25 % turbonycoil 308 (SAE J-1966, Grade 50, Nyco).

Примечание. Разрешается эпизодическая дозаправка двигателя, работающего на маслосмесях, указанных в п. 1, маслосмесью turbonycoil-306 и наоборот.

3. Минеральное масло МН-7,5У (ТУ 38.101722–85).

4. Перед заправкой масляного бака маслосмесь, указанная в п. 1, должна быть тщательно перемешена при температуре не ниже +15 °С и должна удовлетворять следующим требованиям:

– кинематическая вязкость при +100 °С .................................................... от 4,3 до 4,7 сСт;

– кислотное число КОН на 1 г масла .................................................. не более 0,05 мг;

– вода .................................................................................................. отсутствует;

– коксуемость по Конрадсону ............................................................. не более 0,15 %;

– зольность .......................................................................................... не более 0,005 %;

– водорастворимые кислоты и щелочи .............................................. отсутствуют;

– механические примеси .................................................................... отсутствуют;

– температура вспышки, определяемая в закрытом
тигле не менее .................................................................................... 138 °С;

– температура застывания ................................................... не выше минус 35 °С;

– плотность при +20 °С ....................................................... не более 0,87 г/см³.

Примечание. Для получения требуемой вязкости разрешается добавлять в смесь чистые масла, указанные в п. 1.

3. Масла и смазки, применяемые для консервации двигателя

1. Для консервации топливной системы двигателя применяются

– маслосмеси, указанные в пп. 1 и 2 раздела 2,

– масла: МК-8 (ГОСТ 6457–66), МС-8П (ОСТ 38.01163–78), МС-8РК (ТУ 38.1011181–88).

Разрешается консервация топливной системы двигателя маслами:

– AeroShell Turbine Oil 3SP (DEF STAN 91-99, Shell),

– turbonycoil 321 (AIR 3515/В, Nyco),

– turbonycoil 3516 (AIR 3516/A, Nyco),

– HP-8 (Китай), HP-928 (YQB/KJ 42-2000, Китай).

2. Консервация масляной системы двигателя производится свежей маслосмесью, составленной в соответствии с пп. 1, 2 раздела 2 или маслами, указанными в п. 3 раздела 3.

3. Консервация наружных поверхностей двигателя, не имеющих лакокрасочного покрытия, производится смазкой К-17 (ГОСТ 10877–76) или пластичной смазкой ПВК (ГОСТ 19537–83).

Разрешается для консервации наружных поверхностей применять масло Nycolube 20 (МIL-L-21260, Grade 30, Nyco).

4. Специальные жидкости

1. Для промывки масляных и топливных фильтров ультразвуковыми установками, а также для контроля качества промывки фильтров проливочными приборами разрешается применять жидкость АМГ-10 (ГОСТ 6794–75).

Разрешается для промывки масляных и топливных фильтров применять жидкости:

AeroShell Fluid 41 (MIL-H-5606F, Shell), Mobil Aero HF (MIL-H-5606F, Mobil Oil), FH 51 (AIR 3520/B, Nyco).

2. Для промывки термостружкосигнализаторов двигателя используйте растворители марок 645, 646, 647, 648 (ГОСТ 18188–72), креолин (ТУ 14-6-81-72), двухпроцентный водный раствор препарата МЛ-51 (ТУ 84-228–76).

Разрешается для промывки термостружкосигнализаторов двигателя применять растворители, использующиеся для разбавления нитроэмалей и нитролаков.

5. Взаимозаменяемость горючесмазочных материалов

Применение топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, не упомянутых в разделах 1, 2, 3 и 4, разрешается только по согласованию с предприятием-разработчиком и предприятием-изготовителем двигателей.

Р’РµР± РјР°СЃС‚РµСЂ: gm@An-26.com