Навигация

Руководство

Регламент ТО

Технологии

Каталоги

Документы Ан-26

АВИАЦИОННЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ
руководство по эксплуатации техническому обслуживанию
Аи-24ВТ


Глава V.

УХОД ЗА ДВИГАТЕЛЕМ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Нормальная и безотказная работа двигателя в процессе эксплуатации в значительной степени зависит от своевременного и качественного выполнения всех видов регламентных работ. Все обнаруженные неисправности необходимо устранять немедленно. О выполненных регламентных работах, произведенных регулировках и работах по устранению дефектов необходимо производить записи в формуляре двигателя и паспортах агрегатов.

При продолжительной стоянке самолета (более б ч), а также в случаях кратковременной стоянки на пыльных аэродромах входной канал и газоотводящая труба двигателя должны быть закрыты специальными заглушками.

Примечание. Заглушки на входной канал и выхлопные трубы двигателей устанавливать не раньше, чем через 10...15 мин после останова двигателей.

После выполнения работ осмотреть места, где выполнялись работы, и убедиться в том, что в этих местах нет посторонних предметов.

Монтажные работы выполнять только исправным инструментом, предназначенным для выполнения данной операции.

При установке на двигатель агрегатов и узлов двигателя, которые снимались в процессе выполнения регламентных работ, ранее стоявшие резиновые уплотнительные кольца, прокладки, замки и пружинные шайбы необходимо заменять новыми.

 

2. РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Техническое обслуживание двигателя на самолете, его периодичность, сроки и объем выполняемых работ определены действующими в МГА и ВВС для самолета Ан-24 Регламентами технического обслуживания (РО), согласованными с предприятиями-разработчиками самолета и двигателя.

Работы, предусмотренные РО, должны выполняться в соответствии с действующими технологическими указаниями и Руководством по технической эксплуатации двигателя.

На двигателе выполняются следующие виды технического обслуживания.

1. Оперативное техническое обслуживание:

– предполетное техническое обслуживание;
– техническое обслуживание при подготовке к повторному полету;
– послеполетное техническое обслуживание.
– К оперативным формам ТО относятся формы "А1", "А2", "Б".

2. Периодическое техническое обслуживание:

a. Периодическое ТО назначается по налету планера в часах налета, полетах или по календарному сроку в месяцах в зависимости от специфических условий эксплуатации самолета в авиапредприятиях с начала эксплуатации /СНЭ/ или после последнего ремонта /ППР/. При этом отсчет налета в часах, полетах, календарного срока в месяцах ведется от базовых цифр, кратных 300, 250 и 6, независимо от того, с каким допуском выполнялось предыдущее периодическое ТО.
b. Каждая форма периодического ТО формируется из базовой формы обслуживания, выполняемой через каждые 300±30 ч наработки планера, 250±25 полетов, 6+1 месяцев эксплуатации и дополнительных работ, необходимость выполнения которых определяется наработкой планера в часах, полетах, календарном времени соответственно через 600,900, 1200 и т.д. часов налета, 500,750, 1000 и т.д. полетов, 6,12,18 и т.д. месяцев. Полный цикл периодического обслуживания равен периоду межремонтной эксплуатации.

Предполетное техническое обслуживание проводится перед вылетом после любого вида периодического технического обслуживания.

Техническое обслуживание при подготовке к повторному полету производится непосредственно после посадки самолета, если не требуется более сложного вида обслуживания. При подготовке к повторному полету проводится внешний осмотр силовой установки (проверяется, нет ли подтеков масла, топлива и гидросмеси), а также проверяется свободное вращение воздушного винта (от руки). При этом должны прослушиваться щелчки храпового устройства СТГ.

Послеполетное техническое обслуживание проводится после выполнения полета, если на двигателе по налету часов не должны выполняться работы, относящиеся к периодическому обслуживанию.

Ниже приводится перечень работ (табл. 2), выполняемых при техническом обслуживании двигателя.

Работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя

Таблица 2

Пункт РО Наименование объекта обслуживания и работы Вид работы Номер вып.тех карты. Примечание
А1 А2 Б
1 2 3 4 5 6 7
  3.02. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА          
3.02.01. Осмотрите воздушные винты и убедитесь, что нет:
- трещин, недопустимых рисок, царапин, коррозии, забоин и деформаций лопастей винтов;
- повреждения и отклеивания защитных накладок;
- течи масла из-под обтекателей втулок.
По меткам убедитесь в правильности положения лопастей.		 + + + 1,2,3; 4  
3.02.02. Проверьте легкость вращения роторов двигателей. Убедитесь в отсутствии посторонних шумов в двигателях и обтекателях втулок воздушных: винтов. + + + 1,2,3; 4 Вращать воздушный винт запрещается:
-против хода во избежание поломки привода СТГ
-при температуре масла на входе в двигатель минус 40 С и ниже.
3.02.03. Осмотрите гондолы двигателей и убедитесь, что нет повреждений: следов течи масла, топлива и АМГ.
Убедитесь в плотности прилегания крышек ликов и капотов, в чистоте дренажных отверстий и выводов дренажных и сливных трубопроводов, в отсутствии смещения силовых установок.		 + + + 1,2,3; 4  
3.02.04. Проверьте количество масла в маслобаках по указателю масломера и при необходимости дозаправьте. + – – 1,2,3; 7 Работу выполняйте только на базовых самолетах.
3.02.05. Осмотрите соты маслорадиаторов. Убедитесь, что нет повреждений, посторонних предметов, снега, влаги и льда. – + + 1,2,3; 6  
3.02.06. Осмотрите воздухозаборники двигателей, лопатки входного направляющего аппарата, рабочие лопатки первой ступени компрессоров и выхлопные трубы в местах доступных для осмотра. Убедитесь, что нет повреждений и посторонних предметов. – + + 1,2,3; 6  
3.02.07. Измерьте количество масла в маслобаках двигателей мерной линейкой и, при необходимости, дозаправьте до нормы. Убедитесь в исправности уплотнительных колец мерных линеек маслобаков. – + + 1,2,3; 7  
3.02.08. Осмотрите магнитные пробки лобовых картеров двигателей и убедитесь, что нет металлических частиц. Промойте магнитные пробки. Перед установкой убедитесь, в целости уплотнительных колец. – + + 1,2,3; 8  
3.02.09. Осмотрите корпусы камер сгорания и убедитесь, что нет коррозии, нарушения лакокрасочного покрытия, нагара масла и местного изменения цвета корпусов в зоне от переднего фланца до – + + 1,2,3; 9  
  противопожарной перегородки по всему периметру.          
3.02.10. Слейте отстой через сливные краны топливных фильтров (ФТО) и грубой (ФГО) очистки топлива СУ. Убедитесь, что нет механических примесей, кристаллов льда, воды или свободной воды. – + + 1,2,3; 13 По форме «А2» работу выполняйте при температурах наружного воздуха 0О Си ниже.
3.02.11. Осмотрите воздушные винты и убедитесь, что нет:
- вспучивания лакокрасочного покрытия;
- следов выхода коррозии из-под нагревательных накладок.		 – – + 1,2,3; 4  
3.02.12. Осмотрите обтекатели втулок и комлей лопастей воздушных винтов, козырьки обтекателей втулок и убедитесь, что нет трещин, забоин и царапин. – – + 1,2,3; 4  
3.02.13. Убедитесь в надежности крепления обтекателей и их козырьков, в надежности закрытия замков. – – + 1,2,3; 4  
3.02.14. Осмотрите корпусы двигателей и агрегаты, расположенные на двигателях и в гондолах, шланги и трубопроводы систем. Убедитесь, что нет:
- течи масла, топлива и АМГ;
- трещин, вмятин, забоин, потертостей;
- следов выбивания горячего воздуха;
- нарушения ЛКП;
- закупорки отверстий дренажных трубопроводов.		 – – + 1,2,3; 9  
3.02.15. Убедитесь в надежности крепления агрегатов, шлангов и трубопроводов. – – + 1,2,3; 9  
3.02.16. Осмотрите соединение корпусов компрессоров с лобовыми картерами и убедитесь в отсутствии зазора, в наличии гаек крепления. – – + 1,2,3; 9  
3.02.17. Проверьте затяжку гаек крепления передних демпферов к передним цапфам двигателей. – – + 1,2,3; 10 Работу выполняйте при первой форме "Б" с начала эксплуатации, после замены двигателя, переднего демпфера, а также после ремонта самолета только по налету в часах.
3.02.18. Осмотрите лопатки третьих ступеней турбин, реактивные сопла, стекатели реактивных сопел двигателей. Убедитесь, что нет забоин, оплавлений и металлического налета на лопатках, а также трещин и сквозной выработки входных кромок воротников реактивных сопел. – – + 1,2,3; 11 При работе внебазового аэродрома разрешается фильтр промывать кистью в керосине.
3.02.19. Осмотрите масляные фильтры лобовых картеров двигателей и убедитесь, что нет металлических частиц и повреждений уплотнительных колец крышек фильтров. Передайте фильтры на УЗУ. – – + 1,2,3; 12 На вновь установленном двигателе работу выполняйте такие при первой форме "А2".
3.02.20. Проверьте открытие и закрытие заслонок кранов отбора воздуха на обогрев ВНА двигателей. – – + 1,2,3; 14  
3.02.21. Осмотрите фильтроэлементы фильтров тонкой «ФТО» и грубой «ФГО»' очистки топлива и убедитесь, что нет повреждений и посторонних частиц. Передайте фильтроэлементы на УЗУ. Перед установкой фильтроэлементов убедитесь в исправности уплотнительных колец. – – + 1,2,3; 15 Работу выполняйте через каждые 50+10-5 чю налета в течение первых 300 ч. налета после получения самолета из АРЗ.
3.02.22. Проверьте герметичность топливной системы под давлением. – – + 1,2,3; 15 То же
3.02.23. Осмотрите фильтроэлементы ФТО и ФГО топлива и убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц. Передайте фильтроэлементы на УЗУ. Перед установкой фильтроэлементов убедитесь в исправности уплотнительных колец. – – + 1,2,3; 15 Работу выполняйте после наработки первых 100 ч налета, через каждые 100±20ч налета.
3.02.24. Проверьте герметичность топливной системы под давлением. – – + 1,2,3; 15 То же
3.02.25.  Осмотрите топливные фильтры насосов-датчиков НД и автоматов дозировки топлива АДТ и убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц. Передайте фильтры на УЗУ. Перед установкой фильтров убедитесь в исправности уплотнительных колец. – – + 1,2,3; 15 Работу выполняйте через каждые 200±20ч налета.
3.02.26. Проверьте герметичность топливной системы под давлением. – – + 1,2,3; 15 То же
3.02.27. Проконтролируйте состояние двигателей по картам контроля виброперегрузок. – – + 1,2,3; 14  
3.02.28. Подготовьте СУ, самолет и место стоянки к запуску двигателей. Перед запуском включите МСРП-12-96. Запустите и прогрейте двигатели на режиме "Земной малый газ". Проверьте вступление в работу УКО и срабатывание сигнализаторов "ГОТОВНОСТЬ АВТОФЛЮГЕРА" перемещением РУД. После останова двигателей откройте боковые крышки капотов и убедитесь, что нет подтекания топлива, масла и АМГ.
Примечание. Включение и выключение МСРП-12-96 выполняет специалист по АиРЭО по команде запускающего.		 – – + 1,2,3; 16 24 ч1; 71, 72 Работу выполняйте также после осмотра топливных и масляных фильтров.
При осмотре топливных фильтров после останова двигателей стравите воздух и пролейте топливо через шариковые клапаны АДТ.
3.02.29. Произведите контроль виброперегрузок двигателей согласно бюл. № 192Э. – – + 1,2,3; 16 24 ч1;72 Работу выполняйте вместе с п.3.02.28.

Продолжение таблицы 2

Пункт РО Наименование объекта
обслуживания и работы		 Период вып. раб. Номер вып. тех. карты Примечание
налет Кален.
  4.02. Силовые установки        
  Работы, выполняемые через каждые
(300±30) ч налета		        
4.02.01.01. Осмотрите воздушные винты. Убедитесь в отсутствии:
– трещин, недопустимых забоин, вмятин, деформации коррозии, рисок;
– вспучивания лакокрасочного покрытия, повреждения и отклеивания защитных накладок, а также выхода следов коррозии из-под них;
– течи масла из-под обтекателей втулок.
По меткам убедитесь в правильном положении лопастей.		 300 6 6ч 1;1  
4.02.01.02 Проверьте легкость вращения роторов двигателей. Убедитесь в отсутствии посторонних шумов в двигателях я обтекателях втулок воздушных винтов. 300 6 6ч 1;2  
4.02.01.03 Осмотрите обтекатели втулок и комлей лопастей, козырьки, кольца-замки, диски, штифты, втулки, винтовые замки фланцы передних опор обтекателей воздушных винтов Убедитесь в отсутствии трещин, ослабления посадки заклепок, коррозии, недопустимых вмятин, забоин, царапин, выработки. 300 6 6ч 1;1  
4.02.01.04 Осмотрите хомуты крепления лопастей воздушных винтов я хомуты крепления обтекателей комлей лопастей. Убедитесь в исправности элементов крепления. 300 6 6ч 1;1  
4.02.01.05 Осмотрите элементы крепления воздушных винтов к валам редукторов двигателей. Убедитесь в целости гаек, шпилек и контровочных пластин. 300 6 6ч 1;3  
4.02.01.06. Проворьте момент затяжки гаек крепления воздушных винтов к валам редукторов двигателей. 300 6 6ч 1;3 1.Проверку момента затяжки гаек крепления винта на валу двигателя со шпильками, резьба которых изготовлена методом нарезания, проводите один раз после первых (300±30) ч наработки винта.
2.При каждой установке воздушного винта предварительно затяните гайки крепления винта на валу двигателя без контровки гаек.
4.02.01.07 Осмотрите поперечные диафрагмы обтекателей редукторов двигателей. Убедитесь в отсутствии трещин. 300 6 6ч 1;4  
4.02.01.08 Проверьте на установленных обтекателях воздушных винтов надежность закрытия замков, стопорения винтов козырьков. 300 6 6ч 1;3  
4.02.01.09 Осмотрите воздухозаборники двигателей, лопатки входного направляющего аппарата я рабочие лопатки первых ступеней компрессоров. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов и повреждений. 300 6 6ч 1;5  
4.02.01.10 Осмотрите лопатки III ступени турбин и реактивные сопла. Убедитесь в отсутствии забоин, оплавлений, металлического налета на лопатках, трещин и сквозной выработки входных кромок воротников реактивных сопел. 300 6 6ч 1;6  
4.02.01.11 Осмотрите лобовые картеры, корпусы компрессоров м камер сгорания, кожухи турбин, клапаны перепуска воздуха, топливные форсунки и их фланцы, а также фланцы отбора воздуха. Убедитесь в отсутствии трещин, вмятин, коррозии, нарушения ЛКП и уплотнений стыков узлов двигателей, следов перегрева корпусов камер сгорания и выбивания газов из-под фланцев топливных форсунок, зазора в соединении корпусов компрессоров с лобовыми картерами и целости шпилек. 300 6 6ч 1;14  
4.02.01.12 Осмотрите агрегаты, трубопроводы и шланги топливной системы в отсеке двигателя и за шп. № 10 гондолы над защитным экраном колес основной опоры. Убедитесь в отсутствии повреждений подтекания топлива, касания о другие детали и трубопроводы, в надежности крепления. 300 6 6ч 1;8  
4.02.01.13 Осмотрите агрегаты, трубопроводы и шланги масляной системы в отсеке двигателя. Убедитесь в отсутствии повреждений, подтекания масла, касания о другие детали и трубопроводы, в надежности крепления. 300 6 6ч 1;9  
4.02.01.14 Осмотрите агрегаты, трубопроводы и шланги гидравлической системы в отсеке двигателя и за шп. № 10 гондолы над защитным экраном колес основной опоры. Убедитесь в отсутствии повреждений, подтекания ЛИГ, касания о другие детали и трубопроводы, в надежности крепления. 300 6 6ч 1;9  
4.02.01.15 Осмотрите трубопровода пожарной системы в отсеке двигателя и за шп. № 10 гондол над защитным экраном колес основной опори. Убедитесь в отсутствии повреждений, касания о другие детали и трубопроводы, подтекания масла из узла проходника с мембраной, в надежности крепления и чистоте распылительных отверстий коллекторов. 300 6 6ч 1;10  
4.02.01.16 Осмотрите агрегаты и трубопроводы системы отбора воздуха от компрессоров двигателей. Убедитесь в отсутствии повреждений, надежности крепления и соединения патрубков обогрева воздухоза-борников двигателей с кольцом-коллектором. 300 6 6ч 1;11  
4.02.01.17 Осмотрите рамы подвески двигателей, демпферы узлы крепления я соединения. Убедитесь в исправности контровки, отсутствии повреждения и трещим. 300 6 6ч 1;12  
4.02.01.18 Проверьте:
– на задних демпферах выступание или западание внешней стороны буртика втулки относительно гильзы;
– на передних демпферах просадку оси цапфы относительно корпуса демпфера		 300 6 6ч 1;12 Работу выполняйте, начиная с наработки самолетом 3000+30 ч (полетов) ППР.
4.02.01.19 Осмотрите боковые крышки капотов двигателей, верхние балки капотов, кронштейны крепления крышек и верхних балок капота, детали механизма ограничения угла открытия боковых крышек. Убедитесь в отсутствии повреждений и трещин, в надежности крепления. 300 6 6ч 1;15  
4.02.01.20 Осмотрите нижние крышки капотов двигателей, кронштейны их крепления, створки маслорадиаторов и механизмы управления створками. Убедитесь в отсутствии трещин и повреждений, в надежности крепления в чистоте дренажных и сливных трубопроводов, отсутствии из
них течи.		 300 6 6ч 1;16  
4.02.01.21 Осмотрите маслорадиаторы и их соты. Убедитесь в отсутствии повреждений, течи масла, посторонних предметов и загрязнений. 300 6 6ч 1;16  
4.02.01.22 Осмотрите гондолы двигателей и проверьте крепление обтекателя хвостовой части гондолы левого двигателя. Убедитесь в отсутствии трещин, повреждений, смещения силовой установки и следов течи топлива, масла и АМГ. 300 6 6ч 1;17  
4.02.01.23 Осмотрите воздушные фильтры подвода воздуха к клапанам перепуска воздуха из компрессоров двигателей. Убедитесь в отсутствия повреждений. Промойте фильтры. Перед их установкой убедитесь в исправности уплотнений. 300 6 6ч 1;27  
4.02.01.24 Осмотрите в отсеках основных опор самолета перекрывные топливные краны. Убедитесь в надежности их крепления 300 6 6ч 1;18  
4.02.01.25 Осмотрите масляные фильтры лобовых картеров двигателей. Убедитесь в отсутствии стружки и повреждений. Передайте фильтры на УЗУ. Перед установкой фильтров убедитесь в исправности уплотнительных колец. 300 6 6ч 1;19  
4.02.01.26 Осмотрите магнитные пробки лобовых картеров двигателей. Убедитесь в отсутствии стружки и исправности уплотнительных колец. Промойте магнитные пробки. 300 6 6ч 1;20  
4.02.01.27 Осмотрите масляные фильтры регуляторов частоты вращения двигателей. Убедитесь в отсутствии загрязнений я стружки, в исправности уплотнительных колец. Передайте фильтры на промывку. 300 6 6ч 1;21  
4.02.01.28 На самолетах учебных заведений осмотрите воздушные фильтры автоматов запуска АДТ двигателей. Убедитесь в отсутствии повреждений. Промойте фильтры. Перед установкой убедитесь в исправности уплотнительных колец. 300 6 6ч 1;26  
4.02.01.29 Проверьте открытие и закрытие заслонок кранов отбора воздуха на обогрев ВНА. 300 6 6ч 1;28  
4.02.01.30 Осмотрите фильтроэлементы фильтров грубой очистки топлива. Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц. Промойте фильтроэлементы. Перед установкой фильтроэлементов убедитесь в исправности уплотнительных колец. 300 6 6ч 1;25  
4.02.01.31 Осмотрите фильтроэлементы фильтров тонкой очистки топлива. Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц. Передайте фильтроэлементы на УЗУ. Перед установкой фильтроэлементов убедитесь в исправности уплотнительных колец. 300 6 6ч 1;25  
4.02.01.32 Осмотрите топливные фильтры насосов-датчиков и автоматов дозировки топлива. Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц. Передайте фильтры на УЗУ. Перед установкой фильтров убедитесь в исправности уплотнительных колец. 300 6 6ч 1;25  
4.02.01.33 Проверьте герметичность топливной системы под давлением. 300 6 6ч 1;25  
4.02.01.34 Снимите датчики сигнализаторов обледенения СО-4А, После ТО смонтируйте их на двигатели. 300 - 6ч 1;25 Работу выполняйте совместно с техником по АиРЭО.
4.02.01.35 Проверьте настройку ограничителя максимальных оборотов насосов-датчиков. 300 - 6ч 1;40 Работу выполняйте в случае полного использования допустимого диапазона регулировочного винта "14".
4.02.01.36 Промойте силовые установки. 300 6 6ч 1;29  
4.02.01.37 Смажьте подвижные соединения и поверхности трения согласно "Перечню узлов и деталей, подлежащих периодической смазке. 300 6 6ч 1;3, 13,15, 16.  
4.02.01.38 Подготовьте двигатели, самолет и место стоянки для запуска двигателей. Перед запуском двигателей включите МСРП-12-96. Опробуйте двигатели согласно графику. Проверьте срабатывания светосигнализаторов "Готовность автофлюгера" перемещением РУД. 300 6 6ч 1;3, 1. При подготовке и в период ОЗП перед выключением двигателей включите на 1-1,5 мин. отбор воздуха на ПОС крыла к оперения. После выключения двигателей.
  На неработающих двигателях выполните полное флюгирование воздушных винтов от кнопок КФЛ-37.       убедитесь на ощупь в, нагреве носков крыла, стабилизатора и киля. 2.Включение и выключение МСРП-12-96 выполняет специалист по АиРЭО по команде запускающего.
3.После останова двигателей:
- убедитесь в отсутствии подтекания топлива, масла и АМГ из соединений;
- произведите стравливание воздуха и проливку топлива через шариковые клапаны АДТ;
- окончательно затяните гайки крепления воздушного винта на валу двигателя и законтрите их (если производилась съемка в/в).
4.02.01.39 Проконтролируйте виброперегрузки двигателей согласно указаниям бюл.№ 192-Э. 300 6 6ч 1;30 Работу выполняйте совместно с п. 4.02.01.38

Продолжение таблицы 2

Пункт РО Наименование объекта
обслуживания и работы		 Период вып. раб. Номер вып. тех. карты Примечание
налет Кален.
  Работы, выполняемые через каждые 600±30 ч налета        
4.02.02.01 Осмотрите удлинительные трубы двигателей и их кожухи. Убедитесь в отсутствии трещин, прогара, вмятин. 600 12 6ч 1;7  
4.02.02.02 Осмотрите шарнирную подвеску удлинительных труб и стяжные ленты кожухов. Убедитесь в отсутствии трещин и ослабления крепления. 600 12 6ч 1;7  
4.02.02.03 Снимите СТГ и ГО для ТО. Осмотрите патрубок обдува С'ГГ и ГО и убедитесь в отсутствии трещин, вмятин, нарушения ЛКП. Смонтируйте после ТО СТГ и ГО на двигатели. 600 - 6ч 1;39 Работу выполняйте совместно со специалистом по АиРЭО.
4.02.02.04 Замените масло в маслосистеме силовых установок. 600 24 6ч 124  
4.02.02.05 Проверьте затяжку самоконтрящихся гаек крепления корпуса компрессора к лобовому картеру. 600 - 6ч 1;14  
4.02.02.06 Проверьте настройку ограничителя максимальных оборотов НД-24. 600 - 6ч 1;40  

Продолжение таблицы 2

Пункт РО Наименование объекта
обслуживания и работы		 Период вып. раб. Номер вып. тех. карты Примечание
налет Кален.
  Работы выполняемые через каждые 900±30 ч налета        
4.02.03.01 Прочистите дренажные отверстия и промойте снятые пробки влагоотстойников. 900 - 6ч 1;35 Работу вып. при неиспользование сис. впрыска воды в двигатели.
4.02.03.02 Осмотрите термостружкосигнализаторы (ТСС) и их маслофильтры. Убедитесь в отсутствии стружки и повреждений. Промойте магниты термостружкосигнализаторов и маслофильтры. Перед установкой убедитесь в исправности уплотнений. 900 - 6ч 1;22 В случае загрязнения маслофильтров коксом проверьте прокачку масла через форс кольца подшип. турбина и заднего подшипника компрессора.
4.02.03.03 Осмотрите дроссельные пакеты гидрозамедлителей АДТ. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц и повреждения. Промойте пакеты. Перед установкой пакетов убедитесь в исправности уплотнительных колец. 900 - 6ч 1;25 Дроссельные пакеты снимайте поочередно во избежание их перепутывания.
4.02.03.04 Осмотрите воздушные фильтры автоматов запуска АДТ. Убедитесь в отсутствии повреждений. Промойте фильтры. Перед установкой фильтров убедитесь в исправности уплотнительных колец. 900 - 6ч 1;26  
4.02.03.05 Проверьте на работающих двигателях работу систем флюгирования воздушных винтов с вводом лопастей во флюгерное положение от кнопок флюгирования КФЛ-37:
- аварийной;
- по отрицательной тяге;
- по крутящему моменту.		 900 - 6ч 1;30 После проверки флюгирования воздушных винтов от аварийной системы слейте АМГ из бачков гидрофлюгирования.
4.02.03.06 Осмотрите передние и задние узлы рамы крепления двигателей с помощью лупы 4-5 кратного увеличения. Убедитесь в отсутствии трепан. 900 - 6ч 1;12  
4.02.03.07 Проверьте зазор между задним торцом створки радиаторов и сводом туннелей при закрытом положении створок. 900 - 6ч 1;16  
4.02.03.08 Измерьте часовые расходы топлива двигателя счетчиком СИВ в полете. 900 - 6ч 1;41 Если часовой расход топлива в воздухе выходит за пределы допусков, измерьте часовой расход топлива на земле
4.02.03.09 Смажьте подвижные соединения и поверхности трения согласно "Перечню узлов и деталей, подлежащих периодической смазке". 900 18 6ч 1;16  

Продолжение таблицы 2

Пункт РО Наименование объекта
обслуживания и работы		 Период вып. раб. Номер вып. тех. карты Примечание
налет Кален.
  Работы, выполняемые через каждые 1800±30 ч налета        
4.02.06.01 Осмотрите передние силовые шпангоуты гондол, силовые фермы крепления рам подвески двигателей, соединения кронштейнов силовых ферм с передним лонжероном крыла и силовой набор отсека передних опор. Убедитесь в отсутствии трещин и повреждений, в исправности контровки, в надежности крепления. 1800 36 6ч 1;42  
4.02.06.01 Осмотрите фланцы удлинительных труб, детали сочленения удлинительных труб с фланцами двигателей, в также стяжные ленты кожухов. Убедитесь в отсутствии трещин, выработки, потертостей, наклепа и правильности монтажа стяжных лент кожухов. 1800 36 6ч 1;42  
4.02.06.03 Снимите пусковые свечи для ТО. 1800 - 6ч 1;45  
4.02.06.04 Произведите отсос масла из внутренней полости гайки 1074-57 терморегуляторов 4673. 1800 - 6ч 1;16 Работу выполняйте на терморегуляторах выпуска до 01.01.80г.
4.02.06.05 Осмотрите маслофильтры подвода масла к подшипнику турбины и заднему подшипнику компрессора двигателей. Убедитесь в отсутствии загрязнений. Промойте маслофильтры. Перед установкой маслофильтров убедитесь в исправности уплотнительных колец. 1800 - 6ч 1;31  

 

Веб мастер: gm@An-26.com Copyright © 2010 An-26.com All Rights Reserved.