ХРАНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАКОНСЕРВИРОВАННОГО
И УПАКОВАННОГО В ЧЕХОЛ ИЗ ПОЛИЭТИЛЕНОВОЙ
ПЛЕНКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ СИЛИКАГЕЛЯ-ОСУШИТЕЛЯ

Законсервированные двигатели, упакованные а полиэтиленовую пленку, должны храниться в отапливаемых помещениях или на специально оборудованных площадках. Площадки должны быть оборудованы на сухих, не затапливаемых водой участках, иметь дренажные устройства и навес для защиты от прямого воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков. Контейнеры устанавливаются так, чтобы был обеспечен свободный доступ для осмотра силикагеля-индикатора. При хранении на площадках под навесом контейнеры устанавливаются на подставки высотой не менее 30 см для обеспечения вентиляции нижней части контейнера.

1. ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ЗАКОНСЕРВИРОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Контроль за состоянием двигателей является обязательным как при хранении их на предприятии-изготовителе (ремонтном заводе), так и на складах эксплуатирующих организаций.

Осматривать двигатель следует один раз в два месяца в течение всего срока хранения.

Oсмотр заключается в наблюдении за состоянием чехла и цвета силикагеля – индикатора влажности.

Синий и сине-фиолетовый цвет силикагеля-индикатора с наличием некоторого количества отличающихся от общего цвета зерен (не меняющих общего тона окраски) свидетельствует о том, что влажность воздуха внутри чехла позволяет дальнейшее хранение двигателя.

Розовый и фиолетово-розовый цвет силикагеля-индикатора свидетельствует об относительной влажности воздуха под чехлом более 50 % (определять по цветной шкале индикатора). В этом случае необходимо заменить силикагель в осушителях и индикаторах влажности.

При каждом осмотре в формуляр двигателя записывают дату осмотра, состояние чехла, цвет силикагеля в индикаторах влажности, а также все проводимые по двигателю работы (смена силикагеля, ремонт пленки чехла и т. д.) и отклонения в условиях хранения.

Записи в формуляре должны быть заверены подписью лица, проверявшего состояние двигателя.

Примечание. Осмотр двигателей, хранящихся в контейнерах, производить через смотровые лючки. Состояние двигателя определяется цветом силикагеля в индикаторе влажности.

2. ЗАМЕНА СИЛИКАГЕЛЯ В ОСУШИТЕЛЯХ И ИНДИКАТОРАХ ВЛАЖНОСТИ НА ДВИГАТЕЛЕ

Все работы по смене силикагеля должны производиться в чистом, отапливаемом помещении при температуре не ниже +10 °C. Относительная влажность воздуха в помещении должна быть не более 70 %. Количество мешочков с силикагелем указано в специальных бирках, подвешенных на двигатель.

При замене силикагеля в индикаторах влажности и осушителях следует выполнять следующие операции:

а) отрезать ножницами боковой шов чехла (непосредственно у шва);

б) осторожно закатать вниз чехол из пленки;

в) заменить все мешочки с отработанным силикагелем мешочками с новым или регенерированным силикагелем, имеющим влажность не более 2 %;

г) заменить розовые и фиолетовые индикаторы влажности на синие;

д) обернуть парафинированной бумагой те места, с которых она была снята при замене силикагеля.

е) закрыть двигатель чехлом и произвести сварку шва с откачкой воздуха до прилегания пленки к двигателю.

Разрыв по времени между началом развешивания силикагеля-индикатора влажности и заваркой последнего шва чехла должен быть не более 60 мин.

Силикагель-осушитель берется из расчета 2 кг на 1 м² поверхности чехла (21 кг на двигатель), количество мешочков указывается на закрепленных на двигателе бирках.

3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИЛИКАГЕЛЯ, ПОТЕРЯВШЕГО СВОЙСТВА ОСУШИТЕЛЯ И ИНДИКАТОРА

Влажность высушенного силикагеля не должна быть выше 2 %.

Сушку силикагеля, имеющего влажность выше 2 %, а также восстановление силикагеля, потерявшего свойство поглощения влаги, проводить следующим образом:

а) насыпать силикагель-осушитель и силикагель-индикатор тонким слоем (толщиной не более 30 мм) в алюминиевые или железные противни и поместить последние в осушительный шкаф-термостат;

Примечание. Замасленный силикагель не восстанавливают и не используют.

б) сушить силикагель-осушитель при температуре 150...170 °С в течение 3...4 ч, периодически перемешивая его.

Сушка в течение 4 ч обеспечивает уменьшение влажности силикагеля до требуемой величины (не выше 2%).

Силикагель-индикатор сушить в шкафу-термостате 1,5...2 ч при температуре  120±3 °С, периодически перемешивая его.

Синий цвет силикагеля-индикатора указывает на полную его просушку.

Высушенный силикагель до использования его на двигателе хранить в чистой герметической таре, например в стеклянных бутылках, предварительно вымытых и высушенных, с притертыми пробками, которые заливают парафином или воском.

Насыпать силикагель в тканевые мешочки следует только перед его использованием. Мешочки с силикагелем-осушителем доставляются к двигателю во влагонепроницаемой упаковке.

4. СВАРКА ШВОВ ЧЕХЛА

Швы чехла из полиэтиленовой пленки сваривают при помощи настольного приспособления. Все работы по сварке нужно производить в чистом отапливаемом помещении при температуре не ниже +10°С. Чехол сваривать на рабочем столе, имеющем деревянную рейку шириной 1...2 см, покрытую несколькими слоями бумаги типа пергамента.

Примечание. Допускается применение хорошо отполированной рейки без бумаги.

Чехол из полиэтиленовой пленки сваривать в следующем порядке:

1. Сложенные вместе два полотнища из полиэтиленовой пленки укладывают на рабочий стол вдоль рейки. Расстояние от кромки полотнищ до рейки должно быть 15...20 мм.

2. Для предотвращения образования морщин и складок при сварке чехлов пленку необходимо плотно прижать к плоскостям рейки зажимами или специальным приспособлением, состоящим из двух параллельно скрепленных деревянных планок, расстояние между которыми равно ширине рейки.

3. На сложенные кромки полотнищ вдоль линии сварки накладывают бумажную ленту шириной 5...6 см. Бумажная лента может быть из конденсаторной бумаги, пергамента или кальки.

4. Приспособление для сварки (электроутюг с температурой полоза 130...140°С) следует равномерно передвигать по свариваемому шву механически или вручную со скоростью  45...50 м/час  до изменения цвета бумаги.

Окраска бумаги должна быть темнее, чем окраска пленки, и однородной.

5. По окончании сварки шва осторожно оторвать бумажную ленту, не приваренную ко шву, снять полотнища с рабочего участка стола и проверить качество шва.

Сваренный шов должен быть шириной 10...15 мм без прогаров в местах сварки по шву и на пленке у шва, не должен расходиться при легком растягивании пленки руками в направлении, перпендикулярном шву.

6. Кромки всех продольных швов в местах пересечения их поперечным швом срезать на ус (расстояние от торца до начала уса 35 мм, а от торца до конца уса – 80 мм).

7. Сварить поперечный шов на рабочем столе, как описано выше.

Примечание. Сборки на пленке при поперечном шве допускаются, если нет растрескивания пленки.

8. В местах стыка поперечных и продольных швов (в месте среза на ус) наклеить полоски из липкой полиэтиленовой ленты размером 50×100 мм.

9. Последний шов сваривать приспособлением, как описано выше, на доске, установленной на специальных деревянных или металлических стойках, высота которых должна соответствовать высоте кромки последнего шва.

5. КОНТРОЛЬ ПЛЕНКИ И СВАРНЫХ ШВОВ ЧЕХЛА. РЕМОНТ ЧЕХЛА

Пленку чехла и качество сварных швов необходимо контролировать внешним осмотром. На пленке не допускаются трещины, разрывы и сквозные отверстия. В сварном шве не допускаются отверстия, вздутия, инородные включения и пережоги.

При недостаточном сцеплении (непроваре) или пережоге шва пленки необхо-димо проверить температурный режим сварки и произвести повторную сварку.

При обнаружении в чехле или на швах отверстий на место повреждения приварить заплаты или заклеить место разрыва. Заплаты вырезают с таким расчетом, чтобы они перекрывали место повреждения на 15...20 мм во все стороны. Перед приваркой заплату и поврежденное место тщательно протереть салфеткой, смоченной бензином.

Для наложения заплат на чехол из полиэтиленовой пленки можно использовать полиэтиленовую липкую ленту. Поврежденное место чехла предварительно протереть салфеткой, смоченной бензином, и просушить на воздухе. Заплату наложить на поврежденное место чехла и тщательно пригладить к пленке, при этом не допускать образования складок и воздушных пузырей.

Прочность склеивания полиэтиленовой пленки с липкой полиэтиленовой лентой невысокая, поэтому при осмотре изделий в процессе хранения необходимо осматривать и состояние заплат. При отслаивании заплат или образовании воздушных пузырей, идущих от края заплаты до отверстия в чехле, необходимо заменить заплату новой.

Общее количество заплат на чехле не должно превышать шести, а на 1 м² пленки не должно быть более трех заплат.