Навигация

Руководство

Регламент ТО

Технологии

Каталоги

Документы Ан-26

На http://www.staleplast.ru купить бочку металлическую цена.

staleplast.ru

ТУРБОГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
ТГ-16М
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

2.7. ЗАМЕНА АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ

2.7.1. Общие указания

В случае если появившиеся в процессе эксплуатации дефекты агрегатов и узлов установки не поддаются устранению, произвести замену агрегатов и узлов, выполняя следующие условия:

(1) Перед проведением работ заглушить воздухозаборники установки во избежание попадания в них посторонних предметов.

(2) Перед демонтажем агрегатов топливной и масляной систем, при необходимости, слить соотвественно топливо или масло из системы.

(3) Все отверстия, открываемые при демонтаже агрегатов и узлов, должны быть немедленно заглушены.

(4) Если имеется трудность в съеме агрегата или узла, допускается постукивание деревянным молотком по фланцу или ребру жесткости снимаемого агрегата или узла, который затем отсоединяется от установки легким покачиванием.

Не допускается использование отвертки или других каких-либо острых металлических предметов для разъединения по полости разъема.

Снятые с установки агрегаты и узлы должны быть законсервированы согласно указаниям по консервации, изложенным в их паспортах и инструкциях по эксплуатации агрегатов. В паспортах снятых агрегатов записать дату и причину снятия, отработанное ими время и проведенные работы по консервации.

(5) Новый агрегат или узел перед постановкой должен быть расконсервирован и проверен по паспорту.

(6) При постановке агрегатов обеспечение зацепления по шлицам хвостовиков или рессор агрегатов с приводами, при необходимости, производить проворачиванием за хвостовик валика агрегата или ГТД установки за лопатки турбины стрежнем (04-40-057).

(7) При монтаже новых агрегатов и узлов на установку запрещается использование старых замков, прокладок и резиновых уплотнителъных колец.

Вместо них ставить новые из одиночного комплекта установки. Завертывание гаек производить равномерно и в определенной последовательности (сначала диаметрально противоположные, затем по перпендикулярному диаметру и т.д.).

Монтажные работы выполнять только инструментом из бортового чемодана установки.

(8) Загиб усиков контровочных замков производить так, чтобы оба усика (у замка с двумя усиками под головку болта или гайки) располагались на одной грани или чтобы усики находились на двух смежных гранях.

Не допускается расположение какого-либо усика контровочного замка на пересечении двух граней.

Усики контровочного замка должны плотно прилегать к граням.

(9) При постановке трубопроводов руководствоваться указаниями подразд. 2.7.12.

(10) После монтажа агрегатов или узлов топливной или масляной систем обязательно проверить герметичность их соединений на работающей установке.

(11) По выполненным работам внести соответствующие записи в паспорта агрегатов и в формуляр установки.

Рабочие операции по замене агрегатов и узлов установки, для которых требуются специальные технологические указания, описаны ниже.

При монтажных работах обязательно применение крепежных и контровочных деталей (хомуты, гайки, болты, замки и т.д.), предусмотренных спецификацией Поставщика.

Крепежные детали, фиксирующие заменяемые шланги и коммуникации, должны устанавливаться на тех же местах, на которых они находились до замены узла.

Трубки перед постановкой, должны быть тщательно промыты чистым бензином и продуты чистым сжатым воздухом.

 

ПЕРЕЧЕНЬ АГРЕГАТОВ И УЗДОВ,
ЗАМЕНА КОТОРЫХ РАЗРЕШЕНА В ЭКСПЛУАТАЦИИ


п/п
Наименование Колич.
1 Генератор ГС-24А-ЗС 1
2 Маслонасос 1
3 Сигнализатор давления масла СД-24А 1
4 Топливный насос-регулятор ТКР-40МС 1
5 Злектромагнитный топливный кран 2512853 4
6 Пусковая катушка 1КНИ-11Б-Т 2
7 Свеча СПН-4-ЗТ 2
8 Воспламенитель 2
9 Клапан запуска 1
10 Сигнализатор оборотов дискретный СОД-1-2С 1
II Форсунка пусковая 2
12 Маслобак 1
13 Топливный коллектор с форсунками (заменяется комплектно) 1
14 Форсунка рабочая
ПРИМЕЧАНИЕ. При необходимости замены более двух форсунок замену производить комплектно с топливным коллектором.
2
15 Выхлопной патрубок 1
16 Узлы крепления установки к самолету 1
17 Патрубок суфлера 1
18 Рессора привода ТНР-40МС 1
19 Рессора привода маслонасоса 1
20 Все наружные коммуникации масла, топлива, воздуха, приборов и электропроводки, а также детали их крепления к установке  

2.7.2. Замена генератора ГС-24А-ЗС

Замену генератора производить в следующей последовательности:

(1) Отсоединить провода загрузки генератора от клеммной колодки.

(2) Вывернуть болт, снять колпак и трубу обдува генератора.

(3) Расконтрить и отверзть болты 7 (рис, 23) крепления половинок хомута 1 и снять хомут и генератор 2 с прокладкой 4.

1. Хомут, 2. Генератор, 3. Штифт, 4. Прокладка, 5. Переходник редуктора, 6. Замок, 7. Болт

ЗАМНА ГЕНЕРАТОРА ГС-24А-ЗС
Рис. 23

(4) Надеть на фланец нового генератора прокладку 4 и установить его на переходник 5 так, чтобы штифт 3 на фланце генератора вошел в соответствующее отверстие на переходнике 5.

Остальные операции по замене выполнить в последовательности, обратной снятию.

После контровки хомута и затяжки болтов проверить разность между зазорами "б" с обеих сторон хомута, которая должна быть не более 0,3 мм.

2.7.3. Замена маслонасоса

Замена маслонасоса производится в следующем порядке:

(1) Сянять масло из маслобака.

(2) Расконтрить и отвернуть накидные гайки и снять следующие трубопроводы:

- трубку подвода масла от маслонасоса к маслоколонке;

- трубку откачки масла в маслобак;

- трубку подвода масла из маслобака к маслонасосу;

- трубку откачки масла из редуктора.

(3) Расконтрить и отвернуть болты іфешгения маслонасоса и снять маслонасос.

(4) Перед установкой нового маслонасоса вынуть из шестерни редуктора рессору и убедиться в наличии стопорного кольца в рессоре и стопорного кольца в шестерне.

(5) Постановку нового маслонасоса производить в последовательности, обратной снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ХВОСТОВИК МАСЛОНАСОСА ВВОДИТЬ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С РЕССОРОЙ ОСТОРОЖНО, БЕЗ УДАРНЫХ НАГРУЗОК, ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВЫПАДАНИЯ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ.

(6) После установки маслонасоса произвести проливку магистрали подвода масла к маслонасосу согласно указаниям подразд. 2.2.5.

(7) Произвести запуск установки, после чего проверить герметичность в соединениях трубопроводов.

2.7.4. Замена насоса-регулятора ТНР-40МС

Для замены ТНР-40МС необходимо:

(1) Отсоединить коммуникации:

- трубку подвода топлива к насосу;

- трубку подвода масла

- трубку отвода топлива от насоса;

- трубку дренажа тошшва.

(2) Расконтрить и отвернуть гайки крепления насоса к редуктору.

(3) Снять насос-регулятор.

(4) Отсоединить от насоса дренажную трубку.

(5) Перед постановкой нового ТНР-40МС вынуть из шестерни редуктора рессору и убедиться в наличии стопорного кольца в рессоре и стопорного кольца в шестерне.

(6) Установку нового ТНР-40МС производить в последовательности, обратной снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ. Хвостовик ТНР-40МС вводить в зацепление с рессорой осторожно, без ударных нагрузок, во избежание выпадания стопорных колец.

(7) После монтажа ТНР-40МС произвести проливку топливом подводящей магистрали и прокачать топливную систему установки, как указано в подразд. 2.2.4.

(8) Произвести 2-3 предварительных запуска установки в зависимости от температуры выходящих газов.

(9) Произвести запуск установки. Если параметры, характеризующие работу установки» будут выходить за допустимые пределы, то отрегулировать топливный насос-регулятор согласно указаниям подразд. 2.5 с последугацей проверкой запуском установки.

(10) После окончания запуска установки проверить герметичность присоединения коммуникаций насоса ТНР-40МС.

2.7.5. Замена сигнализатора оборотов СОД-1-2С

Для замены сигнализатора оборотов СОД-1-2С необходимо:

(1) Отсоединить фишку электропровода СОД-1-2С.

(2) Расконтрить и отвернуть гайки крепления СОД-1-2С к редуктору и снять СОД-1-2С.

(3) При установке СОД-1-2С квадрат зубчатого колеса привода должен свободно входить в квадратное отверстие центробежного выключателя. По окончании установки агрегата произвести запуск установки.

7.5.6. Замена катушек зажигания 1КНИ-11Б-Т

Для замены катушек зажигания 1КНИ-11Б-Т необходимо:

(1) Отсоединить фишки электропроводов низкого и высокого напряжения.

(2) Расконтрить и отвернуть винты крепления передней катушки к кронштейнам, снять переднюю катушку.

(3) Расконтрить и отвернуть гайки крепления задней катушки и кронштейнов к редук­тору, снять кронштейн и заднюю катушку.

(4) Установку новых катушек производить в последовательности, обратной снятию.

2.7.7. Замена свечи СПН-4-ЗТ

Для замены свечи необходимо:

(1) Отсоединить от свечи токоподводящий провод 4 (рис. 24).

(2) Вывернуть свечу из воспламенителя.

(3) Надеть на вновь устанавливаемую свечу новую регулировочную шайбу 2, подобрав ее из одиночного комплекта по толщине так, чтобы размер от рабочего торца свечи до торца шайбы был на 0,2 мм меньше размера, замеренного на снятой свече (для учета сжатия шайбы при затяжке свечи).

(4) Затяжку свечи производить на угол 60-90° после контакта торца шайбы при заво­рачивании свечи.

2.7.8. Замена сигнализатора давления масла СД-24А

Замену сигнализатора производить в следующем порядке:

(1) Отсоединить от сигнализатора трубку замера давления масла и провод, идущий к лампочке сигнализатора.

(2) Расконтрить и отвернуть гайку крепления и снять сигнализатор с кронштейна. После установки нового сигнализатора прокачать трубку подвода масла, для чего, отвернув гайку, произвести холодную прокрутку установки. При появлении из-под гайки масла завернуть гайку и прекратить холодную прокрутку установки.

Запустить установку и проверить срабатывание сигнализатора по загоранию сигнальной лампочки "ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В НОРМЕ".

2.7.9. Замена клапана запуска

Для замены клапана запуска необходимо:

(1) Отсоединить трубки подвода и отвода топлива от клапана запуска.

(2) Расконтрить и отвернуть гайки крепления клапана запуска к кронштейну и снять клапан запуска.

(3) Установку нового клапана запуска производить в последовательности, обратной снятию.

1. Воспламенитель, 2. Регулировочная шайба, 3. Свеча СНП-4-ЗТ, 4. Провод к свече

ПОСТАНОВКА СВЕЧИ СНП-4-ЗТ
Рис. 24

 

2.7.10. Замена топливного фильтра

Для замены топливного фильтра необходимо:

(1) Отсоединить трубки подвода и отвода топлива от корцуса фильтра.

(2) Расконтрить и отвернуть гайки крепления фильтра к кронштейну, снять фильтр.

(3) Установку нового фильтра производить в последовательности, обратной снятию.

2.7.11. Замена электромагнитного топливного крана

Для замены электромагнитного топливного крана необходимо:

(1) Отсоединить фишку электропровода соответствущего крана.

(2) Отсоединить трубки подвода и отвода топлива от крана,

(3) Расконтрить и отвернуть гайки крепления электромагнитного крана к кронштейну, снять электромагнитный кран.

(4) Установку нового крана производить в последовательности, обратной снятию.

2.7.12. Замена трубопроводов

Замену трубопроводов на установке выполнять в следующей последовательности:

(1) Перед снятием трубопроводов предварительно демонтировать хомуты их крепления. Нарушение парности половинок хомутов при их снятии не допускается.

(2) При отворачивании гаек обязательно поддерживать вторым ключом ответный штуцер или тройник.

(3) После отсоединения трубопроводов от штуцеров поставить на штуцера и трубопроводы заглушки.

4) Перед монтажом на установку проверить трубопроводы на отсутствие закупорки, продуть сухим сжатым воздухом и промыть в чистом бензине. Концы трубопроводов, промытых бензином, заглушить чистыми металлическими заглушками, которые снимать только непосредственно перед постановкой данного трубопровода на установку.

(5) На трубопроводах, накидных гайках, ниппелях и штуцерах не допускаются коррозия, заусенцы, надиры, крупные риски. Гайка на ниппеле должна иметь свободное вращение.

6) Уплотнительные кольца проверить на соответствие размерам ниппеля и гайки трубки. Резиновые кольца не должны иметь облоя, надрезов, отслоения.

(7) Постановку резинового кольца на ниппель трубки и заправку его в проточку накидной гайки производить чертилкой с притуплённым концом.

(8) При монтаже трубопроводов на установку ниппели трубок должны входить в штуцера без напряжения. При этом накидная гайка трубки должна наворачиваться от руки не менее чем на 2/3 длины резьбы штуцера.

(9) Затяжку накидных гаек производить на следуицие углы, отсчитываемые от положе­ния гайки, при котором поверхность кольца соприкасается с буртиком штуцера:

(а) Соединения с резиновыми кольцами:
(90±10)° - для накидных гаек с резьбой до 22x1,5 мм;
(110±10)° - для накидных гаек с резьбой более 22x1,5 мм.

(б) Соединения с медными или алюминиевыми кольцами:
(35±5)° - для накидных гаек с резьбой до 14x1,5 мм;
(45±5)° - для накддных гаек с резьбой более 14x15 мм,

При затяжке накидных гаек трубопроводов вторым ключом поддерживать штуцера агрегатов или трубопроводов.

Гайки контрить проволокой против отворачивания.

(10) При постановке хомутов на трубки хомуты должны садиться на трубки без перекоса, прилегая к трубке по всей поверхности сопряжения. Закрепление трубок хомутами не должно вызывать в трубках напряжения. Болты хомутов затягивать на угол 2-3 грани от контакта.

ПРИМЕЧАНИЕ. После крепления трубопроводов хомутами затяжка накидных гаек трубопроводов запрещается.

(11) Допускается устанавливать и закреплять трубопроводы без последующей подгонки при наличии следующих отклонений:

(а) Несоосность одного из незакрепленных концов трубопровода не более 1/2 диаметра при длине незакрепленного участка не менее 25 диаметров.

(б) Угловой перекос не более 2°30'.

(в) Осевой зазор между сопрягаемыми поверхностями - не более 1,5 мм (недотяг при ненакинутой гайке).

(г) Несоосность трубопроводов с хомутами, т.е. отход труб при навернутых гайках от ложементов закрепленных хомутов, допускается не более 2 мм для труб диаметром до 10 мм, и не более 1,5 мм - для труб диаметром более 10 мм на расстоянии не менее 100 мм от места соединения трубопроводов.

(12) Если при монтаже трубопроводов не выполняются условия, изложенные в п. (11), то трубопроводы диаметром не более 8 мм допускается подгибать на величину до 5 мм. При этом необходимо тщательно проверить места подгибки на отсутствие трещин. После подгибки доцускается овальность не более 1 мм.

(13) Запрещается:

(а) Подгибка трубки на расстоянии менее 50 мм от места припайки или приварки ниппеля к трубке,

(б) Подгибка трубок в окончательно закрепленном положении.

(в) Подгибка трубок подвода топлива от коллектора к рабочим форсункам.

(14) Зазор между трубопроводами и окружающими деталями должен быть не менее 2 мм.

(15) После монтажа проверить трубопроводы и места их соединения на герметичность при опробовании установки.

 


Ткаченко Анатолий Владимирович
Anatoliy V. Tkachenko
( +38067 9583148
     www.An-26.com
* An-26@meta.ua
* clef@An-26.com
Skype Me™!

 

Веб мастер: gm@An-26.com Copyright © 2010 An-26.com All Rights Reserved.