ТУРБОГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
ТГ-16М
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

2.8. КОНСЕРВАЦИЯ

2.8.1. Общие сведения

Консервация установки является основной мерой предупреждения коррозии деталей установки и обеспечивает ее сохранность при хранении и транспортировке. Поэтому необходимо правильно и своевременно консервировать неэксплуатируемые установки, применяя для этого антикоррозийные смазки.

В условиях эксплуатации может применяться консервация трех видов: внутренняя - на 1 месяц, полная - на 1 год, консервация на срок более одного года.

При перерывах в работе установки продолжительностью до 30 дней через каждые 10 дней производить следующие работы:

(1) Осмотреть наружные детали установки. Места, пораженные коррозией, на деталях, не имеющих защитных покрытий, зачистить мелкой пщуркой, смоченной маслом, затем промыть чистым бензином, а на деталях, имеющих покрытия, продукты коррозии удалить волосяной щеткой, смоченной бензином. Зачищенные участки побыть консервирующей смазкой.

(2) Запустить установку и прогреть на рабочих оборотах без нагрузки в течение 1-2 мин.

2.8.2. Консервирующие смазки

Для внутренней консервации топливной и масляной систем применять трансформаторное масло или масло МК-8.

Ддя наружной консервации всех неокрашенных металлических деталей установки применять смазку К-17 без подогрева.

ПРМЕЧАНИЯ:

1. Все консервирующие смазки применять только при полном отсутствии в них влаги.
2. Регенерированные и отработанные смазки для консервации не применять.

2.8.3. Внутренняя консервация установки

Внутренняя консервация производится в случае перерыва в работе установки до одйого месяца на самолете или хранения ее в закрытом помещении» предохраняющем установку от атмосферных осадков и резких колебаний температуры. По истечении срока хранения установку осмотреть и расконсервировать. Если установка в дальнейшем не будет эксплуатироваться, произвести повторную консервацию.

ПРИМЕЧАНИЕ. Внутреннюю консервацию производить согласно указаниям настоящего
раздела маслом МК-8 или трансформаторным при однократном заполнении системы установки.

Внутренняя консервация предусматривает проливку топливных и масляных коммуникаций маслом для создания масляной пленки, гарантирующей предохранение поверхностей системы от коррозии, и производится в следующем порядке:

(1) Слить масло 36/1 или ИПМ-10 из маслобака, масляной магистрали и корпуса редуктора.

(2) Залить в маслобак 3,5 л чистого масла МК-8 или трансформаторного.

(3) Стравить воздушную пробку из масляной магистрали проливной маслосистемы до появления чистой струи масла, без пузырьков воздуха, через кран слива масла из маслобака.

(4) Произвести холодную прокрутку установки.

(5) Запустить установку и проработать на рабочих оборотах без нагрузки в течение 1 мин.

(6) Повторить работы по пл. (2)-(5) два раза, предварительно сливая масло.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ НЕОБХОДИМО ОХЛАДИТЬ УСТАНОВКУ В ТЕЧЕНИЕ НЕ МЕНЕЕ 15 мин (ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ПЛЮС 15 °С И ВЫШЕ - НЕ МЕНЕЕ 30 мин).

(7) Произвести внутреннюю консервацию топливной системы установки маслом МК-8 или трансформаторным, для чего:

(а) Отсоединить штепсельный разъем подвода питания к катушке зажигания 1КНИ-11Б-Т.

(б) Подсоединить шланг с консервирующим маслом к штуцеру подвода топлива.

(в) Пролить маслом топливную систему установки, для чего переключатель рода работы установить в положение "ЗАПУСК". После нажатия кнопки "ЗАПУСК" должна загореться лампочка "ЗАПУСК ИДЕТ".
Произвести три прокрутки продолжительностью не более 17 с каждая до появления из дренажной трубки масла. После проведения трех прокруток обеспечивается консервация турбогенераторной установки на срок до одного года. Установка должна раскручиваться до 7500 об/мин за время не более 12 с.

(г) Произвести соединение коммуникаций по нормальной конструктивной схеме.

(д) Слить масло из маслосистемы установки.

2.8.4. Полная консервация установки

Консервации на срок до одного года подвергаются установки, предназначенные к отправке в реморганы или Поставщику.

Внутренняя консервация установки производится в порядке, описанном выше. Наружная консервация установки должна производиться не позже чем через 48 ч после снятия установки с самолета.

2.8.5. Наружная консервация установки

Наружную консервацию производить в следующем порядке.

(1) Заглушить специальными заглушками все отверстия, ведущие к внутренним полостям установки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ВО ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОЩУВА ГЕНЕРАТОРА ГС-24А. ВХОДНЫЕ ПАТРУБКИ КРВЛЬЧАТКИ ВЕНТИЛЯТОРА И КРЫЛЬЧАТКИ КОМПРЕССОРА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПЛОТНО ЗАКРЫТЫ ЧЕХЛАМИ.

(2) Очистить установку снаружи от пыли, грязи и конденсата салфетками, смоченными бензином, после чего просушить на воздухе 10-15 мин.

ПРИМЕЧАНИЕ. Детали и провода электрооборудования и резину амортизатора подвески предохранять от попадания на них горюче-смазочных материалов.

(3) Все неокрашенные наружные металлические детали установки, а также внутреннюю полость реактивного сошга после промывки бензином и продувки сжатым воздухом покрыть с помощью кисти слоем масла МС-20 или МК-22 с 6-10 % церезина при температуре 60-80 °С.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ КОНСЕРВАЦИЮ УСТАНОВКИ ВО ВРМЯ ДОЖДЯ И СНЕГОПАДА.

2. ЮНСЕРВЙРУЩЕЙ СМАЗКОЙ ПОКРЫВАТЬ ТОЛЬКО ЧИСТЫЕ И СУХИЕ ДЕТАЛИ УСТАНОВКИ.

После окончания наружной консервации обернуть установку тремя слоями парафинированной бумаги и завязать шпагатом. Закрыть установку чехлом из полиэтиленовой пленки.

Ткаченко Анатолий Владимирович
Anatoliy V. Tkachenko
( +38067 9583148
     www.An-26.com
* An-26@meta.ua
* clef@An-26.com