Навигация

Руководство

Регламент ТО

Технологии

Каталоги

Документы Ан-26

пластиковые окна перейти

1veka.ru

ТУРБОГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
ТГ-16М
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

1.5. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

1.5.1. Общие сведения

Топливная система установки (рис. 9) обеспечивает подачу топлива в газотурбинный двигатель в количествах, необходимых для запуска и работы на режимах холостого хода и загрузки.

В топливную систему входят:

- топливный насос-регулятор ТНР-40МС;

- клапан запуска;

- топливный коллектор основной с форсунками;

- топливный фильтр;

- четыре топливных электромагнитных крана;

- топливный коллектор пусковой с воспламенителями;

- клапан постоянного давления.

Подача топлива в камеру сгорания газотурбинного двигателя осуществляется следущим образом:

Из самолетного топливного бака через самолетный топливный фильтр топливо подводится к электромагнитному крану 2 (см. рис, 9), который открывается при нажатии на кнопку "ЗАПУСК" и остается открытым до конца работы установки.

От крана 2 топливо подается через фильтр 1 установки к насосу-регулятору ТНР-40МС, который под давлением подает топливо:

1) Через электромагнитный кран 7 и клапан постоянного давления 14 в пусковой коллектор (кран 7     открывается на пятой секунде и закрывается на 25-й секунде после нажатия кнопки "ЗАПУСК" или     при выходе установки на обороты холостого хода по сигналу первой команды агрегата СOД-1-2С).

2) Через электромагнитный кран 6 в основной коллектор (кран 6 открывается через 8 с после     нажатия кнопки "ЗАПУСК" и остается открытым до конца работы установки) .

Часть топлива в процессе запуска перепускается на вход в агрегат ТНР-40МС через клапан запуска 4 и электромагнитный кран 5. Кран 5 открывается на девятой секунде и закрывается на семнадцатой секунде после нажатия кнопки "ЗАПУСК".

1.5.2. Топливный насос-регулятор ТНР-40МС

В конструкцию топливного насоса-регулятора ТНР-40МС (рис. 10) входят следующие узлы:

- шестеренчатый насос;

- редукционный клапан;

- центробежный регулятор;

- клапан постоянного перепуска;

- регулировочные элементы: винт 4 клапана постоянного перепуска, винт 10 редукцион­ного клапана и винт 5 центробежного регулятора.

1.5.3. Клапан запуска

В конструкцию клапана запуска (рис.11) входят следущие узлы:

- электромагнитный кран 1;

- жиклер с регулируемым сечением, сечение регулируется винтом запуска 3;

- золотник 4, на который с одной стороны воздействует анероидный чувствительный элемент 2, а с друтой - пружина 5.

С подъемом на высоту анероидный чувствительный элемент перемещает золотник 4 вниз, открывая дополнительный слив топлива.

1.5.4. Клапан постоянного давления

Клапан постоянного давления (рис. 12) служит для поддержания постоянного давления топлива в пусковом коллекторе (4,5±0.3) кгс/см2, что предотвращает перезаливку свечей топливом и соответственно уменьшает пробойное напряжение в свечах воспламенителей.

При увеличении давления топлива за агрегатом ТНР-40МС выше (4,5±0.3) кгс/см2 плунжер перемещается и прикрывает щель во втулке клапана, обеспечивая давление (4,5±0.3) кгс/см2.

1.5.5. Топливный фильтр

Топливный фильтр 1 (см. рис. 9) быстросъемный. Фшгьтрущий элемент состоит из восьми фильтрующих секций, надетых на один общий каркас.

Чистота фильтрации - 40 мкм.

1.5.6.Топливные коллекторы, форсунки и воспламенители

Основной топливный коллектор (рис. 13 и 14) представляет собой кольцевую трубку, опоясыващую корпус турбины.

На коллекторе имеется семь штуцеров, к пяти штуцерам, расположенным с одной стороны, подсоединяются угольники 4, через которые подводится топливо к рабочим форсункам 1. Два штуцера, расположенные с противоположной стороны, служат - один для подвода топлива к коллектору, а другой - для подсоединения замера давления топлива при стендовых испытаниях. Все уплотнения в соединениях коллектора осуществляются резиновыми кольцами.

Рабочие форсунки 1 - центробежного типа имеют шариковые обратные клапаны 3 и сетчатые цилиндрические фильтры 2. На выходе в шариковый клапан имеется также плоский сетчатый фильтр.

 


Уваличить в отдельном окне

СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Рис. 9

1. фильтр,
2. Топливный электромагнитный кран,
3. Топливный насос-регулятор ТНР-40МС,
4. Клапан запуска,
5. Электромагнитный кран клапана запуска,
6. Топливный электромагнитный кран,
7. Электромагнитный кран пускового топлива,
8. Коллектор пускового топлива,
9. Коллектор основного топлива,
10. Воспламенитель,
11. Свеча СПН-4-ЗТ,
12. Рабочая форсунка,
13. Камера сгорания,
14. Клапан постоянного давления,
15. Сливной краник,
16. Клапан постоянного перепуска.

 

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ТНР-40МС
Рис . 10

1. Шестеренчатый насос,
2. Сетчатый фильтр,
3. Клапан постоянного перепуска,
4. Винт клапана постоянного перепуска,
5. Винт центробежного регулятора,
6. Плунжер,
7. Ведущая шестерня насоса,
8. Грузики центробежного регулятора,
9. Редукционный клапан,
10. Винт редукционного клапана.

 

 

КЛАПАН ЗАПУСКА С ВЫСОТНОЙ КОРРЕКЦИЕЙ
Рис. 11

1. Электромагнитный кран, 2. Анероидный чувствительный элемент, 3. Винт запуска, 4. Золотник, 5. Пружина

 

 

КЛАПАН ПОСТОЯННОГО ДАВЛЕНИЯ
Рис. 12

1. Корпус, 2. Втулка, 3. Плунжер, 4. Пружина, 5. Шайба регулировочная, 6. Штуцер.

 

ТОПЛИВНЫЙ КОЛЛЕКТОР
Рис. 13

 

ОСНОВНОЙ И ПУСКОВОЙ КОЛЕКТОР
Рис. 14

1. Рабочая форсунка,
2. Фильтр,
3. Шариковый клапан,
4. Угольник,
5. Основной топливный коллектор,
6. Трубка форсунки,
7. Распылитель,
8. Пусковой коллектор,
9. Глухая гайка,
10. Пусковая форсунка,
11. Корпус воспламенителя,
12. Свеча.

 

 


Ткаченко Анатолий Владимирович
Anatoliy V. Tkachenko
( +38067 9583148
     www.An-26.com
* An-26@meta.ua
* clef@An-26.com
Skype Me™!

 

Веб мастер: gm@An-26.com Copyright © 2010 An-26.com All Rights Reserved.