Проверка герметичности маслоканалов управления воздушным винтом
(см. Приложение 6 РЭ и ТО АИ-24ВТ пункт 3.9.3)

Проверить на режиме 34°±2° по УПРТ при t_{м. вх.} = 70...80 °С наличие ухода масла из маслобака в двигатель, для чего проконтролировать в течение 5...10 секунд изменение количества масла в баке и давление масла после перестановки переключателя снятия винта с упора с положения "Винт на упоре" в положение "Винт снят с упора". Уход масла из бака более 2 литров с одновременным уменьшением давления масла на 0,2 кгс/см² и более свидетельствует о недопустимом перетекании масла в маслоканалах управления воздушным винтом.

Указанная неисправность может быть вызвана нарушением технологии монтажа воздушного винта, неисправностью регулятора частоты вращения, а также нарушением герметичности маслоканалов редуктора двигателя и устраняется последо­вательной заменой этих агрегатов или редуктора.

Проверить на прогретом до t_{м. вх.} = 70...80 °C двигателе герметичность масляных каналов фиксатора шага (ФШ) в процессе "выбега" ротора двигателя после выключения двигателя с режима земного малого газа (0° по УПРТ) и положении переключателя снятия воздушного винта с упора "Винт на упоре". Параметром, характеризирующим герметичность каналов фиксатора шага, является загорание светосигнализатора падения давления масла в канале ФШ при частоте вращения ротора двигателя 25 % и менее. Загорание светосигнализатора при частоте вращения более 25 % свидетельствует о неисправности регулятора частоты вращения, воздушного винта или редуктора двигателя (определяется последовательной заменой этих агрегатов или редуктора).

Проверить на прогретом до t_{м. вх.}= 70...80 °С двигателе герметичность масляных каналов малого шага (MШ) в процессе выбега ротора двигателя после его выключения с режима земного малого газа (0° по УПРТ) при положении переключателя снятия винта с упора "Винт снят с упора". Параметром, характеризующим герметичность каналов MШ, является погасание светосигнализатора давления масла в канале МШ при частоте вращения ротора двигателя менее 35 %. Погасание светосигнализатора при частоте вращения более 35 % свидетельствует о неисправности регулятора частоты вращения или воздушного винта или редуктора двигателя (определяется последовательной заменой этих агрегатов или редуктора).