ТУРБОГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
ТГ-16М
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

1.5. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

1.5.1. Общие сведения

Топливная система установки (рис. 9) обеспечивает подачу топлива в газотурбинный двигатель в количествах, необходимых для запуска и работы на режимах холостого хода и загрузки.

В топливную систему входят:

- топливный насос-регулятор ТНР-40МС;

- клапан запуска;

- топливный коллектор основной с форсунками;

- топливный фильтр;

- четыре топливных электромагнитных крана;

- топливный коллектор пусковой с воспламенителями;

- клапан постоянного давления.

Подача топлива в камеру сгорания газотурбинного двигателя осуществляется следущим образом:

Из самолетного топливного бака через самолетный топливный фильтр топливо подводится к электромагнитному крану 2 (см. рис, 9), который открывается при нажатии на кнопку "ЗАПУСК" и остается открытым до конца работы установки.

От крана 2 топливо подается через фильтр 1 установки к насосу-регулятору ТНР-40МС, который под давлением подает топливо:

1) Через электромагнитный кран 7 и клапан постоянного давления 14 в пусковой коллектор (кран 7     открывается на пятой секунде и закрывается на 25-й секунде после нажатия кнопки "ЗАПУСК" или     при выходе установки на обороты холостого хода по сигналу первой команды агрегата СOД-1-2С).

2) Через электромагнитный кран 6 в основной коллектор (кран 6 открывается через 8 с после     нажатия кнопки "ЗАПУСК" и остается открытым до конца работы установки) .

Часть топлива в процессе запуска перепускается на вход в агрегат ТНР-40МС через клапан запуска 4 и электромагнитный кран 5. Кран 5 открывается на девятой секунде и закрывается на семнадцатой секунде после нажатия кнопки "ЗАПУСК".

1.5.2. Топливный насос-регулятор ТНР-40МС

В конструкцию топливного насоса-регулятора ТНР-40МС (рис. 10) входят следующие узлы:

- шестеренчатый насос;

- редукционный клапан;

- центробежный регулятор;

- клапан постоянного перепуска;

- регулировочные элементы: винт 4 клапана постоянного перепуска, винт 10 редукцион­ного клапана и винт 5 центробежного регулятора.

1.5.3. Клапан запуска

В конструкцию клапана запуска (рис.11) входят следущие узлы:

- электромагнитный кран 1;

- жиклер с регулируемым сечением, сечение регулируется винтом запуска 3;

- золотник 4, на который с одной стороны воздействует анероидный чувствительный элемент 2, а с друтой - пружина 5.

С подъемом на высоту анероидный чувствительный элемент перемещает золотник 4 вниз, открывая дополнительный слив топлива.

1.5.4. Клапан постоянного давления

Клапан постоянного давления (рис. 12) служит для поддержания постоянного давления топлива в пусковом коллекторе (4,5^±0.3) кгс/см², что предотвращает перезаливку свечей топливом и соответственно уменьшает пробойное напряжение в свечах воспламенителей.

При увеличении давления топлива за агрегатом ТНР-40МС выше (4,5^±0.3) кгс/см² плунжер перемещается и прикрывает щель во втулке клапана, обеспечивая давление (4,5^±0.3) кгс/см².

1.5.5. Топливный фильтр

Топливный фильтр 1 (см. рис. 9) быстросъемный. Фшгьтрущий элемент состоит из восьми фильтрующих секций, надетых на один общий каркас.

Чистота фильтрации - 40 мкм.

1.5.6.Топливные коллекторы, форсунки и воспламенители

Основной топливный коллектор (рис. 13 и 14) представляет собой кольцевую трубку, опоясыващую корпус турбины.

На коллекторе имеется семь штуцеров, к пяти штуцерам, расположенным с одной стороны, подсоединяются угольники 4, через которые подводится топливо к рабочим форсункам 1. Два штуцера, расположенные с противоположной стороны, служат - один для подвода топлива к коллектору, а другой - для подсоединения замера давления топлива при стендовых испытаниях. Все уплотнения в соединениях коллектора осуществляются резиновыми кольцами.

Рабочие форсунки 1 - центробежного типа имеют шариковые обратные клапаны 3 и сетчатые цилиндрические фильтры 2. На выходе в шариковый клапан имеется также плоский сетчатый фильтр.

СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Рис. 9

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ТНР-40МС
Рис . 10

КЛАПАН ЗАПУСКА С ВЫСОТНОЙ КОРРЕКЦИЕЙ
Рис. 11

КЛАПАН ПОСТОЯННОГО ДАВЛЕНИЯ
Рис. 12

1. Корпус, 2. Втулка, 3. Плунжер, 4. Пружина, 5. Шайба регулировочная, 6. Штуцер.

ТОПЛИВНЫЙ КОЛЛЕКТОР
Рис. 13

ОСНОВНОЙ И ПУСКОВОЙ КОЛЕКТОР
Рис. 14

Ткаченко Анатолий Владимирович
Anatoliy V. Tkachenko
( +38067 9583148
     www.An-26.com
* An-26@meta.ua
* clef@An-26.com